Прогрев может спасти, а может убить: что делают водители в мороз, не зная, что это медленно разрушает двигатель
Морозы в Сибири снова напомнили водителям, что зима — серьёзное испытание для автомобиля. При экстремальных температурах даже исправная техника может вести себя непредсказуемо, а привычные действия за рулём нередко только усугубляют ситуацию. В Красноярске в середине января столбики термометров опустились до -40 градусов, и проблемы с запуском двигателя стали массовыми. Об этом сообщает Пермский Политех.
Почему холод опасен для двигателя
Низкие температуры влияют на все ключевые узлы мотора одновременно. Металлические детали, выполненные из алюминия, стали и чугуна, по-разному реагируют на охлаждение и нагрев. Из-за этого зазоры между элементами двигателя меняются, нарушая расчётную геометрию механизма.
Густеющее на морозе масло усугубляет ситуацию: в первые минуты после запуска оно плохо распределяется по системе и не создаёт полноценной масляной плёнки. Это повышает риск сухого трения и ускоренного износа. Особенно уязвимым двигатель становится при резком повышении оборотов сразу после пуска, когда детали ещё не заняли рабочее положение.
"Все элементы двигателя начинают работать слаженно и занимают правильное положение только после достижения мотором рабочей температуры", — рассказывает доцент кафедры "Автомобили и технологические машины" Пермского Политеха Сергей Пестриков.
Как правильно прогревать разные типы моторов
Эксперт подчёркивает, что универсального сценария для всех машин не существует. Бензиновые двигатели выходят на стабильный режим сравнительно быстро — обычно достаточно 3-5 минут спокойной работы. Дизельным моторам требуется больше времени, поскольку цилиндры и топливная система прогреваются медленнее, а мороз дополнительно снижает пусковой ток аккумулятора, что подробно разбирается в материале про запуск дизеля в сильный мороз.
Электромобили не нуждаются в классическом прогреве двигателя, однако зимой им важно заранее подготовить салон и батарею. Оптимальный вариант — делать это во время подключения к зарядной станции, чтобы не терять запас хода в пути.
Ошибки, которые вредят машине зимой
По словам Пестрикова, многие водители годами повторяют одни и те же действия, не подозревая об их последствиях. Среди самых распространённых ошибок — использование неподходящего моторного масла, запуск двигателя сразу после поворота ключа без паузы и длительное удержание стартера.
Отдельного внимания заслуживает привычка долго прогревать автомобиль на холостом ходу. Такой режим приводит к неполному сгоранию топлива и образованию нагара, а польза для двигателя оказывается минимальной. Не менее вредна и быстрая езда сразу после короткого прогрева, когда масло и детали ещё не вышли на рабочие параметры.
Что помогает зимой без вреда для ресурса
Для регионов с устойчивыми морозами всё чаще используют технические решения, снижающие нагрузку на мотор. Предпусковые подогреватели позволяют заранее прогреть двигатель и систему охлаждения, сократив время холодной работы. В современных иномарках дополнительный комфорт обеспечивает электрический догрев салона, принцип работы которого подробно описан в материале про электродогреватели зимой.
