Погнался за чистотой и удобством, а в итоге получил грязный мотор: как я обжегся на откачке масла

Вакуумная откачка масла через щуп не выводит все отработанное — автомеханики

Автовладельцы всегда ищут способы сэкономить на техническом обслуживании, и замена масла — одна из тех процедур, которую многие предпочитают выполнять самостоятельно. Однако эта задача нередко оказывается более сложной, чем кажется на первый взгляд. Поднять машину на домкрате, найти яму или эстакаду, правильно расположить приемную емкость — все эти шаги могут превратиться в настоящую головную боль. А уж не пролить ли горячее масло на себя — это отдельная проблема, с которой сталкивается каждый, кто когда-либо менял масло в двигателе.

Новое решение: откачка масла через щуп

На фоне таких неудобств не так давно на рынке появились насосы для откачки масла через щуп, которые обещают быстро, чисто и без особых усилий заменить масло в двигателе. Вместо того, чтобы лезть под машину и заниматься снятием сливной пробки, достаточно вставить шланг насоса в отверстие щупа и выкачать отработанное масло. Этот способ избавляет от необходимости возиться с прикипевшими болтами защиты картера, заменой уплотнительных шайб и потеками масла на гаражном полу. Всё проходит сверху, без всяких "масляных водопадов".

Однако за комфорт и чистоту приходится платить. В чем же подвох?

Как работает вакуумный метод

Хотя вакуумный насос значительно упрощает процесс, эксперты предупреждают, что этот способ имеет свои недостатки. Например, как отмечают специалисты петербургского техцентра @Auto_Fact_Service, вакуумный насос забирает только те части масла, которые легко вытягиваются через шланг. Более густой осадок и тяжёлые частицы грязи остаются на дне поддона картера. В итоге, когда вы заливаете новое масло, старые остатки остаются в моторе, создавая в картере своего рода "болотце" из загрязнений.

Эти осадочные частицы, циркулируя с новым маслом, могут постепенно забивать каналы двигателя, оставлять отложения на деталях и засорять фильтр. В конечном итоге это может привести к масляному голоданию, что крайне опасно для двигателя. Кроме того, такие остатки масла могут повышать износ мотора и его частей.

Традиционный метод слива: почему он всё же лучше

Слив масла через пробку остаётся более надёжным способом, несмотря на его "грязную" репутацию. Главный плюс традиционного метода в том, что он позволяет извлечь гораздо больше грязи из двигателя. Когда пробка откручена, и масло выливается наружу, оно выходит сильной струёй, вытаскивая с собой все загрязнения с дна поддона — шлам, нагар, металлическую пыль и другие фракции, которые в вакуумной откачке остаются внутри мотора.

Когда масло сливается таким образом, в мотор поступает действительно свежее масло, а старые остатки не остаются в картере, как при откачке. Это особенно важно для тех, кто хочет продлить срок службы своего двигателя и сохранить его в хорошем состоянии.

Риски и плюсы каждого способа

Вакуумный метод выглядит удобным, но он не даёт двигателю полной очистки. Более того, частое использование этого способа может привести к накоплению остатков грязи, что в будущем отразится на состоянии мотора. Традиционный метод слива через пробку хоть и требует больше усилий, но он гораздо эффективнее очищает двигатель от старого масла и загрязнений.

Тем, кто решит воспользоваться вакуумной откачкой, стоит помнить, что со временем сливная пробка на поддоне может "прикипеть" и стать трудной для откручивания. Это может привести к повреждению шлицев пробки или даже к расколу поддона. Отказ от традиционного слива может в будущем обернуться более дорогостоящим ремонтом.

Так какой способ выбрать

Хотя вакуумная откачка масла через щуп может казаться более удобным вариантом, традиционный метод слива остаётся более эффективным для долгосрочного здоровья вашего автомобиля. Он обеспечивает лучшую очистку двигателя от старых загрязнений и снижает риск образования отложений, которые могут привести к серьёзным повреждениям мотора.

Да, слив через пробку потребует больше времени и усилий, но за это вы получите надёжно очищенный двигатель и уменьшите вероятность дорогостоящих поломок в будущем. И, конечно, не забывайте про замену фильтра, который также должен быть проверен и заменён в процессе. Ведь зачастую он находится внизу, и всё равно придется спуститься под автомобиль.