5 миллионов катаются, 42% — против: самокаты в Москве под угрозой?

Электросамокат — друг или враг? Москвичи разделились на два лагеря

По данным столичных властей, около 5 миллионов москвичей пользуются сервисами аренды электросамокатов. Причем 85% поездок совершаются не для прогулок, а как полноценные транспортные маршруты. В 2025 году в городе доступно 60 тысяч таких средств передвижения. Однако недавнее исследование SuperJob.ru вновь всколыхнуло споры: 42% жителей столицы поддержали полный запрет прокатных самокатов.

Опрос охватил 1,6 тысячи москвичей старше 18 лет. Большинство сторонников запрета — женщины и горожане старше 45 лет. В то же время 37% опрошенных выступили против запрета, в основном молодые люди до 35 лет. Оставшиеся 21% не определились с позицией, посчитав, что это дело экспертов.

Почему люди за запрет?

Сторонники ограничений считают, что электросамокаты способствуют росту аварийности и несут угрозу пешеходам. По данным ГИБДД Москвы, только в прошлом году произошло 1,4 тысячи ДТП с их участием. В результате погибли 14 человек, еще 1,4 тысячи пострадали. Главные причины — высокая скорость, езда вдвоем и проезд через пешеходный переход без спешивания.

Альтернатива запрету: регулирование

Противники запрета считают, что решение — в правильной регулировке. Так, Кирилл Янков, председатель «Союза потребителей России», предлагает ввести технический регламент, который бы ограничивал скорость и блокировал поездки вдвоем. Он отмечает, что Москва уже пошла по пути разумного контроля: внедрены 350 “медленных зон”, обязательная идентификация пользователей через портал госуслуг, а также номерные знаки на самокатах.

Автоэксперт Петр Шкуматов поддерживает идею регулирования, считая, что со временем у пользователей самокатов появятся ПДД, страховка и водительские удостоверения.

Что мешает безопасности?

Как отметила Ксения Эрдман, директор Ассоциации операторов микромобильности, главный вызов — недостаток инфраструктуры. Более половины происшествий происходят на перекрестках, где транспортные и пешеходные потоки пересекаются. Она подчеркивает: «Единственный путь к безопасности — разведение потоков по отдельным полосам».

Что дальше?

Научно-технический прогресс не остановить, но сделать его безопасным — возможно. И, похоже, Москва находится на переломной точке: выбрать запрет или путь разумного регулирования. В любом случае, вопрос электросамокатов уже вышел за рамки обсуждения удобства — теперь он касается безопасности и баланса интересов всех участников дорожного движения.