Казахстан получил новую Skoda Octavia с полным приводом — но главное отличие заметят не все

Skoda представила новую модификацию популярной модели, которая сочетает полный привод, динамичный мотор и оснащение бизнес-класса. Автомобиль вышел на рынок Казахстана и сразу привлёк внимание благодаря цене, сопоставимой со стоимостью отечественных седанов. Интерес к модели подогревает и тот факт, что сборка осуществляется локально. Об этом сообщает Kolesa. kz.

Новая полноприводная версия и её особенности

Полноприводная Skoda Octavia стала одним из наиболее обсуждаемых предложений на рынке Казахстана. Выход модели с расширенной конфигурацией был ожидаем: спрос на седаны C-класса с улучшенной динамикой и повышенной проходимостью сохраняется стабильно высоким. В новой модификации производитель сделал ставку на сочетание мощности, комфорта и современных технологий. Это позволяет автомобилю конкурировать не только с европейскими одноклассниками, но и с более дорогими моделями из сегмента среднеразмерных седанов.

Конструкция автомобиля предполагает использование двухлитрового турбированного двигателя TSI, развивающего 204 лошадиные силы. Это один из самых мощных силовых агрегатов, когда-либо устанавливавшихся на Octavia для локального рынка. Плавность передачи крутящего момента обеспечивает семиступенчатая роботизированная коробка DSG, что дополнительно повышает комфорт при городской езде и уверенность при выезде на трассу. Разгон до 100 км/ч занимает всего 6,6 секунды, показатель характерный скорее для компактных спортивных моделей.

Система полного привода реализована через многодисковую муфту Haldex. Она перераспределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий, улучшая сцепление на мокром покрытии, снегу и грунтовых участках. Этот функционал делает автомобиль привлекательным для регионов с переменчивым климатом и неидеальными дорогами.

Отдельного внимания заслужает оснащение. Даже базовые версии получили цифровую приборную панель, крупный 13-дюймовый мультимедийный экран и электрорегулировку сидений. Производитель сделал акцент на удобстве водителя: эргономика салона продумана таким образом, чтобы управление всеми функциями было интуитивным.

Комплектации и отличия версий

Для рынка предложены две ключевые комплектации, ориентированные на разные категории покупателей. Базовая Selection предназначена специально для варианта с полным приводом и отличается расширенным набором оборудования. Покупатели получают матричную оптику, кожаную отделку салона, трёхзонный климат-контроль, подогрев задних сидений и передние кресла с вентиляцией и массажем. Такая конфигурация обычно встречается в автомобиле более высокого класса, что усиливает конкурентные позиции модели.

Версия Sportline рассчитана на тех, кто предпочитает динамичный характер и выразительный дизайн. В оформлении использованы характерные спортивные элементы: чёрные вставки кузова, сиденья с улучшенной боковой поддержкой и руль с удобным профилем. Настройки режимов движения позволяют адаптировать поведение автомобиля к условиям дороги или предпочтениям водителя. Sportline ориентирована на аудиторию, которая ценит индивидуальность и вовлечённость в процесс вождения.

Производитель предложил широкий выбор цветов кузова — восемь оттенков. Среди них выделяются насыщенный синий Race, красный Velvet и контрастный зелёный Mamba, доступный только в исполнении Sportline. Такие варианты подчёркивают ориентацию модели на тех, кто хочет подчеркнуть индивидуальность автомобиля, сохраняя при этом классический силуэт семейного седана.

Цена: как новая версия вписывается в рынок

Стоимость обеих комплектаций — 19,79 миллиона тенге, что в переводе на российскую валюту составляет около 3 миллионов рублей. Такая ценовая политика позволяет модели конкурировать с более доступными автомобилями, включая Lada Aura, но при этом предлагать функционал и уровень оснащения значительно выше.

Для сравнения, переднеприводная Skoda Octavia с 1,4-литровым двигателем мощностью 150 л. с. оценивается минимум в 17 890 000 тенге. Разница в стоимости объясняется как наличием полного привода, так и более мощной силовой установкой, расширенным оснащением и применением технологий, характерных для старших моделей бренда.

Сравнение полноприводной версии и базовой Octavia

Сравнивая две модификации модели, можно выделить несколько ключевых отличий. Переднеприводная версия остаётся привлекательной для тех, кто ищет более доступный автомобиль с хорошей экономичностью. Полноприводная же ориентирована на водителей, которым важны динамика, устойчивость и премиальный уровень оборудования.

1. Разница в мощности — главный технический аргумент.

2. Отличия в трансмиссии существенно влияют на характер машины.

3. Разные наборы опций формируют непересекающиеся аудитории.

4. Полноприводная версия заметно ближе к бизнес-сегменту, чем к массовому.

Плюсы и минусы новой модификации

Преимущества автомобиля становятся очевидными при оценке его характеристик. Покупатель получает сочетание технологичности, мощности и высокого уровня комфорта.

Плюсы:

• улучшенная динамика разгона;
• расширенный набор систем безопасности;
• удобная для дальних поездок эргономика салона;
• качественная отделка и продуманная мультимедиа.

Минусы:

• более высокая цена по сравнению с переднеприводной версией;
• повышенный расход топлива из-за мощного мотора;
• ограниченная доступность некоторых цветовых решений;
• ориентированность на определённую аудиторию, что не всегда совпадает с запросами массового покупателя.

Советы покупателям

Потенциальным владельцам рекомендуется заранее определить, какие параметры автомобиля для них важнее всего. Выбор между передним приводом и полным зависит не только от бюджета, но и от условий эксплуатации. В регионах с суровой зимой или гравийными дорогами полноприводная версия даст ощутимые преимущества.

При выборе комплектации стоит учитывать набор систем комфорта. Вариант Selection подойдёт для тех, кто ценит технологичность и функциональность. Sportline же предлагает выразительный образ и расширенные возможности персонализации.

Популярные вопросы о Skoda Octavia с полным приводом

1. Сколько стоит полноприводная Skoda Octavia в Казахстане?
   Стоимость составляет 19,79 миллиона тенге, независимо от комплектации.

2. Что лучше выбрать: полный или передний привод?
   Полный привод предпочтителен для сложных дорожных условий, передний — более доступен и экономичен.

3. Как выбрать подходящую комплектацию?
   Тем, кто ориентирован на комфорт и технологии, подойдёт Selection. Любителям спортивного стиля стоит обратить внимание на Sportline.