Купил машину — сразу в антикор: почему нельзя ждать первую зиму

Московские дороги — это не только асфальт, но и соль, влага, песок и резкие температурные перепады. В таких условиях даже новая машина может начать ржаветь уже через 1-2 зимы, если не позаботиться о защите кузова.

Дмитрий Попов, автоэксперт, в беседе с "Москвой 24" напомнил, что антикоррозийная обработка — это не прихоть, а необходимость для сохранения внешнего вида и технического состояния машины.

"Водителям стоит своевременно обрабатывать автомобиль антикоррозийными средствами, чтобы снизить риск появления ржавчины на нём" — рассказал автоэксперт.

Где и когда проводить защитную обработку

Оптимально пройти первичную обработку кузова и днища сразу после покупки автомобиля, особенно если речь идёт о бюджетных моделях, где заводская защита минимальна.

Сделать это можно в сертифицированных сервисах, которые используют глубокопроникающие составы, создающие плотный защитный слой на внутренних и внешних поверхностях.

Однако, по словам Попова, простую профилактику можно делать и самостоятельно, особенно в тёплое время года.

"Это можно сделать на большинстве моек самообслуживания: там это заключительная операция, за которую нужно немного доплатить. Воск покрывает кузов тонкой жирной плёнкой, которая позволяет снизить воздействие внешних факторов, вызывающих коррозию — различных песчинок, влаги и так далее" — отметил Попов.

Как работает воск и почему он помогает

Автовоск создаёт на поверхности кузова тонкую водоотталкивающую плёнку, которая:

• снижает адгезию грязи и пыли;

• препятствует скоплению влаги;

• смягчает ударное воздействие микрочастиц во время движения.

Для москвичей, особенно в осенне-зимний период, когда на дорогах много реагентов, такая защита становится особенно актуальной.

Защита снизу — не менее важна

Часто водители забывают, что ржавчина начинается не с крыла, а с днища, арок и полостей, которые больше всего страдают от солей, реагентов и луж. Особенно это касается:

• точек крепления подвески;

• стыков сварки и швов;

• зон вокруг сливных отверстий.

Если оставить такие участки без защиты — коррозия может начаться уже на 2-3 году эксплуатации, особенно при частой езде по московским пробкам и лужам.