Разметка убивает: в Москве мотоциклисты объезжают её как минное поле

Депутат Дмитрий Гусев предложил сделать дорожную разметку нескользкой — инициатива направлена в Минтранс

В столичном трафике, где плотность движения постоянно растёт, дорожная разметка - не просто элемент навигации, а фактор безопасности. Особенно для мотоциклистов, которых в последние годы в Москве стало заметно больше. Летом — в пик сезона двухколёсного транспорта — остро встаёт вопрос: насколько безопасна городская инфраструктура для байкеров?

Почему разметка становится причиной аварий

Скользкая разметка, нанесённая краской с глянцевым эффектом, становится особенно опасной в дождь. Асфальт мокрый — сцепление и без того снижено. Но если мотоцикл заходит в поворот и при этом попадает на краску — риск падения возрастает в разы.

"Летом в Москве регулярно фиксируются аварии с участием мотоциклистов, и чаще всего речь идёт именно о скольжении на разметке. Причём это происходит не только в дождь, но и в жару, когда дорожная краска становится буквально стеклянной", — отметил инструктор по безопасному вождению и житель СЗАО Москвы Алексей Трубецкой.

Инициатива в Госдуме

Дмитрий Гусев, первый замруководителя фракции "Справедливая Россия — За правду", направил письмо министру транспорта Андрею Никитину с предложением внести изменения в состав дорожной краски.

Суть инициативы:

использовать абразивные добавки, чтобы поверхность разметки становилась шероховатой и нескользкой;
привести состав и требования к нанесению в соответствие с реальными условиями эксплуатации, включая интенсивные московские дожди и резкие смены температуры.

Гусев также отметил, что опасность скользкой разметки актуальна не только для мотоциклистов, но и для автомобилистов. При резком торможении на ней машина может потерять устойчивость.

Тросовые отбойники — ловушка на дороге

Кроме разметки, в запросе парламентария говорится и о тросовых отбойниках, которые сейчас применяются всё чаще на МКАД, Южной рокаде и ряде скоростных участков.

В случае аварии мотоциклист рискует попасть между стальными тросами, что может закончиться тяжёлыми травмами. Предложение депутата — обязать оборудовать такие конструкции дополнительной металлической полосой, которая бы не допускала попадания тела или мотоцикла в пространство между тросами.

Как это повлияет на Москву

Если изменения в нормативные документы будут приняты, дорожные службы столицы смогут перейти на новый стандарт нанесения разметки, который особенно важен в мегаполисе с высокой интенсивностью движения и резким перепадом погодных условий.

"На Московской кольцевой, ТТК и даже в центре водители мотоциклов стараются избегать разметки, особенно в дождь. Это давно стало негласным правилом — не наступать на белое. Инициатива может изменить ситуацию в корне" — рассказал мотоактивист и участник московского мотосообщества Евгений Родин.

Когда ждать изменений

Пока инициативу только направили в Минтранс. Если предложения получат одобрение, далее предстоит:

разработка и утверждение новых ГОСТов;
адаптация к региональным условиям (для Москвы, например, с учетом климата и транспортной нагрузки);
поэтапная замена разметки на городских и магистральных дорогах.

Почему это важно именно сейчас

Лето — пик сезона для мотоциклов. В Москве в тёплое время года в среднем в день фиксируется до 20 ДТП с участием мототранспорта. Повышение устойчивости разметки к скольжению может стать одним из самых эффективных шагов по снижению этих цифр без значительных затрат.