Льготы по утильсбору сохранятся не для всех: Минпромторг раскрыл детали проекта
Минпромторг представил проект постановления, который меняет правила начисления утилизационного сбора на автомобили. Новая схема затронет и физических, и юридических лиц, а вступить в силу может уже 1 ноября. Инициатива вызвала оживлённое обсуждение: чиновники обещают, что большинство покупателей изменений не почувствуют, но эксперты предупреждают о росте цен, пишет журнал "Авто.ру".
Что именно меняется
Сейчас расчёт утильсбора строится на двух ключевых параметрах: объём двигателя и год выпуска автомобиля. Однако ситуация на рынке изменилась. В Россию всё чаще ввозят машины с малообъёмными, но очень мощными моторами, а также электрокары и гибриды, для которых старая схема не подходит.
Ассоциация «Объединение автопроизводителей России» предложила учитывать вместо объёма показатель мощности. Минпромторг согласился лишь частично: мощность станет дополнительным коэффициентом по прогрессивной шкале, но полностью объём двигателя из формулы не исключат.
Льготы для физлиц
Министр промышленности и торговли Антон Алиханов ранее предложил сохранить льготные ставки для граждан, которые ввозят автомобили для личного пользования. В проекте постановления они действительно остались, но только для машин с мощностью до 160 л.с.
Ведомство подчёркивает: такие автомобили составляют около 88% зарегистрированных в стране за последние пять лет. На Дальнем Востоке доля ещё выше — более 95%. Поэтому, по мнению министерства, рядовые покупатели изменений не заметят.
Почему понадобились изменения
Рост числа «серых» схем стал одной из причин пересмотра методики. Всё больше автомобилей оформлялись на физических лиц по льготной ставке, хотя фактически предназначались для перепродажи. Статистика подтверждает: при общем сокращении импорта доля машин, ввезённых на частных лиц, выросла с 14% до 46% всего за год.
Плюсы и минусы реформы
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Более справедливая система для мощных автомобилей | Увеличение конечной цены на машины |
| Снижение «серых» схем ввоза | Рост расходов дилеров и импортеров |
| Сохранение льгот для большинства физлиц | Риски подорожания даже отечественных авто |
| Учёт особенностей гибридов и электрокаров | Дополнительная нагрузка на малый бизнес |
Советы шаг за шагом
-
Если планируете ввоз автомобиля мощнее 160 л.с., сделайте это до 1 ноября — после этой даты платеж вырастет.
-
При выборе машины обращайте внимание на мощность, а не только на объём двигателя.
-
Владельцам электромобилей стоит уточнять методику расчёта: разные категории могут облагаться по-разному.
-
При покупке у дилера уточняйте, включён ли новый утильсбор в цену автомобиля.
-
Следите за изменениями: проект постановления ещё может корректироваться.
Мифы и правда
-
Миф: новые правила затронут всех покупателей.
Правда: льготы сохранятся для большинства машин до 160 л.с. -
Миф: утильсбор одинаков для всех категорий.
Правда: коэффициенты будут зависеть от мощности двигателя и типа авто. -
Миф: рост утильсбора автоматически обрушит рынок.
Правда: спрос снизится незначительно, но цены действительно могут подрасти.
FAQ
Кого коснутся новые правила утильсбора?
Юридические лица и физлица, которые ввозят автомобили с мощностью свыше 160 л.с.
С какого момента изменения вступят в силу?
При одобрении постановления — уже с 1 ноября 2025 года.
На сколько подорожают машины?
Точные цифры зависят от мощности и категории авто, но эксперты ожидают рост в пределах 5–15%.
Исторический контекст
-
2012 — введение утилизационного сбора в России.
-
2014 — расширение механизма на иностранные автомобили.
-
2020 — корректировка ставок для отдельных категорий.
-
2025 — переход к новой методике с учётом мощности.
Ошибка → Последствие → Альтернатива
-
Ошибка: ждать с покупкой мощного автомобиля после ноября.
Последствие: рост расходов на утильсбор.
Альтернатива: оформить сделку заранее. -
Ошибка: игнорировать льготные условия для машин до 160 л.с.
Последствие: переплата из-за выбора более мощного авто.
Альтернатива: рассмотреть менее мощные версии моделей. -
Ошибка: не учитывать изменения при расчёте стоимости владения.
Последствие: неожиданное подорожание авто.
Альтернатива: заранее уточнять коэффициенты у дилера.
А что если…
А что если утильсбор повысят ещё сильнее? В этом случае рост цен станет заметным даже для массовых моделей. Тогда спрос может переключиться на электромобили и маломощные авто, а производители будут вынуждены расширять линейки в этом сегменте.
Заключение
Минпромторг уверяет, что новая методика почти не затронет массового покупателя. Однако эксперты считают, что даже точечные изменения приведут к росту цен на автомобили, особенно мощные и премиальные. Решение о покупке в ближайшие месяцы для многих автовладельцев станет стратегическим.
Интересные факты:
-
На Дальнем Востоке 95% ввезённых в 2024 году автомобилей имели мощность до 160 л.с.
-
За год доля ввоза через физлиц выросла более чем в три раза.
-
Россия — одна из немногих стран, где утильсбор действует и на новые, и на подержанные автомобили.
