Опасный тренд: подростки и питбайки на дорогах — статистика ужасает

ГИБДД: в России выросло число ДТП по вине мотоциклистов

С начала года в России заметно выросло число дорожных аварий, виновниками которых становятся мотоциклисты. По данным Госавтоинспекции, таких происшествий уже более 4,3 тысячи, что почти на 9% превышает показатели прошлого года. На фоне общего снижения аварийности рост именно мотоциклетных ДТП вызывает обеспокоенность экспертов.

Тенденции аварийности

За восемь месяцев 2025 года в стране зарегистрировано 82,4 тысячи аварий с пострадавшими. Погибло 8,6 тысячи человек, ещё более 102 тысяч получили травмы. При этом общая статистика демонстрирует небольшой спад — минус 1,7% к прошлому году. Но в сегменте двухколёсного транспорта цифры растут: зафиксировано на 8,7% больше происшествий, чем годом ранее.

Особенно часто такие ДТП происходят в Краснодарском крае, Москве, Подмосковье и Нижегородской области. Эти регионы традиционно лидируют по количеству зарегистрированного мототранспорта.

Почему байков стало больше

Продажи мотоциклов за последние годы уверенно растут. В январе-июле 2025 года россияне приобрели почти 7,7 тысячи новых машин — это на 19% выше прошлогоднего уровня. Вторичный рынок тоже прибавил около 6%.

"Рост аварийности связан с увеличением армии мотоциклистов: каждый год в мотосообщество приходит все больше и больше новичков", — пояснил руководитель объединения "МотоРоссия" Андрей Иванов.

По статистике, число владельцев прав категории "А" увеличивается ежегодно: в 2022 году их было 59,5 тысячи, в 2023-м — 74,6 тысячи, а в 2024-м уже 83,4 тысячи человек.

Рынок и техника

Сегодня лидерство по продажам в России удерживают китайские бренды — Regulmoto, Racer, Motoland, Voge и Bajaj. По словам специалистов, даже бюджетные модели всё чаще сопоставимы по качеству с европейскими аналогами. Новички нередко начинают с байков ценой 300-400 тысяч рублей, а со временем переходят на более мощные модели.

Сезонные и региональные факторы

"В течение года аварийность с мототранспортом могла снизиться в одних регионах и одновременно вырасти в соседних", — отметила юрист, эксперт по безопасности движения "Народный фронт" Катерина Соловьева.

Она пояснила, что в приграничных областях, где жизнь часто нарушается из-за внешних событий, люди меньше пользуются мотоциклами. Однако часть байкеров перемещается в соседние регионы, где растёт нагрузка на дороги.

Есть и туристические маршруты, куда мотоциклисты устремляются летом: Астраханская область, Ингушетия, Карелия. В таких направлениях количество аварий традиционно увеличивается.

А в конце сезона, отмечает Андрей Иванов, ситуация усугубляется неопытностью новичков: после нескольких месяцев езды они начинают чувствовать уверенность и теряют осторожность.

Опасность питбайков

Особое место в статистике занимают питбайки — небольшие спортивные мотоциклы без документов и регистрации. Формально они считаются спортинвентарём, однако подростки активно выезжают на них на дороги.

За полгода 2025-го произошло 288 аварий с участием несовершеннолетних на питбайках. В этих ДТП погибло 10 детей, ещё 235 получили травмы.

"Такие мотоциклы являются достаточно мощными, их можно сравнить с полноразмерными советскими мотоциклами — они достаточно быстры и динамичны", — отметил Иванов.

По его словам, использование питбайков в городском потоке становится причиной множества трагедий.

Плюсы и минусы

Плюсы	Минусы
Доступность недорогих мотоциклов	Рост аварийности среди новичков
Популяризация мотосообщества	Опасность питбайков на дорогах
Развитие китайских брендов	Недостаточный опыт у водителей
Возможность экономии топлива	Высокий риск травм

Сравнение категорий мототранспорта

Тип техники	Особенности	Риски
Дорожные мотоциклы	Универсальны, подходят для города	Аварии при высокой скорости
Турэндуро	Удобны для дальних поездок	Сложность управления для новичков
Питбайки	Манёвренные, дешёвые	Запрещены на дорогах, высокая аварийность
Скутеры	Экономичны, просты в освоении	Недостаточная защита при ДТП

Советы шаг за шагом

Перед покупкой мотоцикла пройти курсы в мотошколе.
Начинать с моделей средней мощности.
Обязательно приобретать экипировку: шлем, перчатки, мотоботы.
Проверять страховку ОСАГО и при возможности оформлять КАСКО.
Планировать поездки с учётом сезонных факторов и погоды.
Не использовать питбайки для передвижения по дорогам общего пользования.

Мифы и правда

Миф: китайские мотоциклы ненадёжны.
Правда: современные модели сопоставимы по качеству с европейскими.
Миф: опыт приходит через пару месяцев езды.
Правда: навыки формируются годами, а переоценка сил опасна.
Миф: питбайк безопасен для ребёнка.
Правда: по мощности он сравним с полноценным мотоциклом.

FAQ

Как выбрать первый мотоцикл?
Начните с техники мощностью до 250 куб. см и обязательно пройдите обучение.

Сколько стоит страховка на байк?
ОСАГО обойдётся от 3 до 8 тысяч рублей в зависимости от региона и опыта водителя.

Что лучше — новый или подержанный мотоцикл?
Новичкам лучше выбирать новый транспорт с гарантией и известной историей.

Исторический контекст

В 1990-е годы мотоциклы были редкостью и стоили дорого.
В начале 2000-х рынок заполнили японские и европейские модели.
С 2020-х годов лидирующие позиции заняли китайские компании.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Ошибка: покупка мощного байка без опыта.
Последствие: высокая вероятность ДТП.
Альтернатива: начать с лёгких дорожных моделей.
Ошибка: езда без экипировки.
Последствие: тяжёлые травмы даже при падении на малой скорости.
Альтернатива: полный комплект защиты.

А что если…

Если бы питбайки ограничили продажей только через спортивные клубы, количество детских аварий резко снизилось бы. Законодательные инициативы в этой сфере пока обсуждаются, но многие эксперты уверены: контроль необходим.

Интересные факты

Первые мотоциклы в России появились более 100 лет назад, но массовыми они стали лишь в советское время.
Современные электробайки уже доступны в продаже и постепенно выходят на рынок.
Некоторые страховые компании предлагают скидки мотоциклистам, прошедшим курсы контраварийного вождения.