Новый удар по кошельку: автомобили могут подорожать на миллион — все дело в одном документе

Autonews: утильсбор в России привяжут к мощности двигателя

В России готовится очередное изменение системы утилизационного сбора. Теперь методику расчета планируют привязать не только к объему двигателя и возрасту машины, но и к её мощности. Новая прогрессивная шкала может привести к росту цен на автомобили на 10-20%, сокращению модельного ряда и перераспределению спроса в пользу вторичного рынка, сообщает Аutonews.ru.

Что меняется

Минпромторг подготовил проект постановления, согласно которому льготная ставка сбора сохранится только для машин мощностью до 160 л. с. Все автомобили мощнее окажутся в новой категории и будут облагаться более высокой ставкой.

Сегодня расчёт "утиля" базируется на объеме двигателя и возрасте автомобиля. Однако всё больше моделей — в том числе гибриды — показывают высокую мощность при относительно небольшом объеме мотора. Именно это и подтолкнуло ведомство к пересмотру системы.

Плюсы и минусы

Плюсы для государства	Минусы для покупателей
Дополнительные 40-60 млрд руб. в бюджет	Рост цен на новые автомобили
Сокращение "серого" импорта	Уменьшение выбора моделей
Поддержка отечественного автопрома	Уход ряда популярных брендов
Увеличение прозрачности рынка	Перераспределение спроса на б/у авто

Почему решили менять методику

По словам главы Минпромторга Антона Алиханова, новые правила должны коснуться и физлиц, которые ввозят машины для личного пользования. Сегодня такие автомобили облагаются льготной ставкой — 3,4 тыс. рублей за новые и 5,2 тыс. за машины старше трёх лет. Для сравнения, "коммерческая" ставка для компаний достигает сотен тысяч и даже миллионов рублей.

"Мы будем распространять на них тоже утилизационный сбор", — сказал министр.

Таким образом, покупатели, которые рассчитывали сэкономить на ввозе иномарок мощнее 160 л. с., скоро столкнутся с куда большими затратами.

Последствия для рынка

В июле 2025 года, сразу после объявления о возможном пересмотре "утиля", продажи новых автомобилей выросли почти на 34% по сравнению с июнем. Россияне поспешили приобрести машины до повышения ставок. Одновременно увеличился ввоз японских подержанных автомобилей через Дальний Восток.

Сравнение: нынешняя система vs новая

Параметр	Сейчас	После изменений
Основной фактор	Объем двигателя, возраст	Объем + мощность двигателя
Льготная ставка для физлиц	До 3,4-5,2 тыс. руб.	Только для авто <160 л. с.
Коммерческая ставка	300 тыс.-1,8 млн руб.	Доступна и для части физлиц
Влияние на цены	Умеренное	Рост на 10-20%

Советы шаг за шагом

Планируйте покупку заранее - если вы хотите автомобиль мощнее 160 л. с., приобретайте до вступления изменений в силу.
Рассмотрите альтернативы - машины с моторами до 150-160 л. с. останутся в "льготной зоне".
Следите за акциями дилеров - перед реформами многие предлагают выгодные условия.
Изучите вторичный рынок - цены там тоже будут расти, но медленнее, чем на новые авто.
Считайте полную стоимость владения - рост утильсбора повлияет не только на цену покупки, но и на страховку и перепродажу.

Мифы и правда

Миф: Утильсбор касается только компаний.
Правда: Теперь его применят и к физлицам при ввозе машин мощнее 160 л. с.
Миф: Подорожают все автомобили.
Правда: В зоне риска в первую очередь мощные иномарки, премиум и часть кроссоверов.
Миф: Деньги от "утиля" пойдут на автопром.
Правда: Средства не являются целевыми и могут распределяться по разным статьям бюджета.

FAQ

Как изменится цена на новые автомобили?
Эксперты прогнозируют рост на 10-20%. Для некоторых моделей подорожание может составить 500 тыс.-1 млн руб.

Сколько теперь придётся платить физлицам?
За автомобили мощнее 160 л. с. сумма будет исчисляться сотнями тысяч рублей, а иногда и более миллиона.

Какие модели исчезнут с рынка?
Под угрозой премиальные кроссоверы и внедорожники: Mercedes-Benz GLE, BMW X5, Hyundai Palisade, Kia Carnival, Audi Q5.

Исторический контекст

2012 год — введение утилизационного сбора.
2014 год — распространение на импортные авто.
2024 год — рост ставок на 70-85%.
Август 2025 года — отмена льгот для машин из ЕАЭС.
2026 год — ожидается новый пересмотр с привязкой к мощности.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Ошибка: ставка на ввоз мощных иномарок в личных целях.
Последствие: рост затрат на сотни тысяч рублей.
Альтернатива: покупка машин с мощностью до 160 л. с. или переход на вторичный рынок.

А что если…

А что если новые правила всё же приведут к массовому уходу популярных брендов? Тогда рынок ждёт бум китайских моделей и рост интереса к отечественным маркам, включая проекты типа новой "Волги".

Три факта напоследок

Ставка утильсбора к 2030 году вырастет почти вдвое даже без новых реформ.
В 2025 году россияне ввезли более 110 тыс. подержанных иномарок через Дальний Восток.
Подорожание в первую очередь затронет премиум-сегмент, тогда как бюджетные модели останутся доступнее.