Покатался ребенок, а ответит родитель: вот что предложил Следственный комитет России

МВД зафиксировало рост ДТП с подростками на мопедах и питбайках

В России снова заговорили о безопасности детей на дорогах: свежая статистика МВД показывает тревожный рост аварий с участием несовершеннолетних водителей мопедов и мототехники. Особенно заметно увеличилось число погибших детей, севших за руль двухколёсного транспорта.

Тревожные цифры

За январь-август 2025 года количество ДТП с несовершеннолетними водителями мопедов выросло почти на 4%, а с мототранспортом — более чем на 11%. При этом смертность оказалась ещё выше: число погибших детей на мопедах увеличилось на 36%, а на мотоциклах и скутерах — на 25%.

В то же время общая смертность детей в дорожных происшествиях снизилась почти на 6%. Но этот положительный результат "съедается" ростом аварийности среди подростков, управляющих мопедами и питбайками.

Отдельно эксперты отмечают рост числа раненых детей-пешеходов в тёмное время суток — почти на 8%. Многие из них не имели световозвращающих элементов на одежде, что напрямую связано с плохой видимостью на дорогах.

Родительская ответственность

Следственный комитет предложил пересмотреть наказание для родителей, которые позволяют детям садиться за руль транспорта без прав и подготовки. Сейчас подобные случаи квалифицируются по статье 151.2 УК РФ как вовлечение несовершеннолетних в действия, представляющие опасность для жизни.

Эта статья предусматривает штраф до 80 тысяч рублей или исправительные работы сроком до года. Но правоохранительные органы уже заявили о необходимости усилить меры. Известно, что уголовные дела против родителей, чьи дети попадали в ДТП на мопедах и квадроциклах, уже возбуждаются.

Плюсы и минусы использования мопедов подростками

Плюсы	Минусы
Доступность и низкая стоимость	Высокие риски аварий без опыта
Удобство передвижения в городе	Отсутствие полноценной защиты
Возможность учиться дисциплине	Необходимость прав и регистрации
Экономия на топливе	Уязвимость в тёмное время суток

Сравнение: мопед, питбайк и электросамокат

Вид транспорта	Особенности	Требуются права
Мопед	Скорость до 50 км/ч, регистрация в ГИБДД	Да
Питбайк	Кроссовый формат, чаще для бездорожья	Да
Электросамокат	До 25 км/ч, доступен детям	Нет (до определённых мощностей)

Советы шаг за шагом

Перед покупкой мопеда убедитесь, что ребёнок достиг возраста получения водительских прав.
Оснастите транспорт средствами защиты: зеркала, свет, сигналы.
Купите экипировку: шлем, наколенники, перчатки.
Обучите ребёнка основам ПДД, лучше — через автошколу.
Обеспечьте видимость: светоотражающие жилеты и наклейки.
Следите, чтобы поездки проходили только в разрешённых местах.

Мифы и правда

Миф: на мопед можно ездить без прав.
Правда: права категории "М" обязательны.
Миф: питбайк безопасен, если кататься "по двору".
Правда: даже при низкой скорости ребёнок рискует получить тяжёлые травмы.
Миф: светоотражатели нужны только на трассе.
Правда: во дворе и на неосвещённых улицах они тоже спасают жизни.

FAQ

Нужны ли права для управления мопедом?
Да, обязательна категория "М" или любая более высокая.

Где можно кататься на питбайке?
В специально отведённых зонах, трассах или частных территориях. На дорогах общего пользования — запрещено.

Сколько стоит экипировка для ребёнка?
Комплект защиты и шлем обойдутся минимум в 10-15 тысяч рублей, но экономить на безопасности не стоит.

Исторический контекст

Первые мопеды в СССР появились в 1950-е годы, когда на заводах начали выпускать компактные моторизованные велосипеды. Считалось, что это доступный транспорт для молодёжи и сельских жителей. В 1990-х годах популярность мопедов резко выросла, но вместе с ней возросло и число аварий с подростками. С тех пор обсуждение безопасности этого транспорта периодически выходит на федеральный уровень.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Ошибка: ребёнку дают управлять мопедом без прав.
→ Последствие: штраф и ДТП.
→ Альтернатива: обучение в автошколе.
Ошибка: катание без шлема.
→ Последствие: травма головы.
→ Альтернатива: сертифицированная экипировка.
Ошибка: отсутствие световозвращателей.
→ Последствие: риск наезда в тёмное время.
→ Альтернатива: жилеты и наклейки.

А что если…

Если ввести обязательную страховку для мопедов с несовершеннолетними водителями, родители будут внимательнее относиться к подготовке детей. Кроме того, можно внедрить программы "Юный водитель", где подростков будут обучать не только теории, но и безопасному поведению на дороге.

Заключение

Проблема детской аварийности на мопедах становится всё острее. Статистика говорит сама за себя, а ответственность разделяют и родители, и государство.

Три факта напоследок:

В Японии подросткам запрещено ездить на мопедах до 16 лет.
В Европе большинство стран требует обязательного экзамена даже для лёгких скутеров.
В России электрические самокаты пока остаются вне строгого регулирования, но обсуждение закона уже идёт.