Покупатель готов платить — а продавец развёл руками: авторынок застыл в ожидании

Автоэксперт Карин: импортёры приостановили заказы из-за утильсбора

Импортёры автомобилей в России столкнулись с новой неопределённостью: часть компаний приостановила приём заказов на машины из-за планируемого повышения утилизационного сбора. Решение связано с тем, что новые правила расчёта могут существенно увеличить итоговую стоимость машин, особенно тех, что оснащены двигателями мощнее 160 л. с., передает журнал "Авто.ру".

Почему остановили заказы

Импортёры поясняют, что риски слишком велики. Если схема начисления утильсбора изменится в момент, когда автомобиль ещё находится в пути, то покупателю придётся заплатить больше, чем ожидалось. Чтобы избежать таких ситуаций, многие компании предпочли временно отказаться от приёма новых заказов.

"Компания остановила приём заказов на автомобили из Китая, а заявки на машину из Кореи будет рассматривать только до 1 октября", — отметил эксперт Павел Карин.

"Прямо сейчас приобретать машину под заказ не имеет смысла, так как высока вероятность не успеть", — заявил Кирилл Чернов из "Авторевизорро".

Однако не все участники рынка выбрали такую стратегию.

"Никакие изменения ещё не приняты, а лишь находятся на рассмотрении", — пояснил топ-менеджер "Авилона" Николай Баскаков.

Сравнение подходов компаний

Компания	Решение по заказам	Сроки ограничений
Компания Павла Карина	Приём остановлен (Китай), Корея — до 1 октября	С 1 октября
"Авторевизорро"	Приём заявок приостановлен полностью	До 1 ноября
"Авилон"	Продолжает поставки без ограничений	Без сроков

Советы шаг за шагом: что делать покупателю

Перед заказом уточните у дилера, какие условия оплаты будут действовать, если правила утильсбора изменятся.
Рассмотрите покупку автомобиля из наличия в салоне — такие машины не подпадают под новые риски.
Обратите внимание на электромобили: на них утильсбор часто ниже, а некоторые модели поддерживаются господдержкой.
Изучите предложения трейд-ин — иногда выгоднее обменять подержанный автомобиль на новый, чем заказывать машину с долгой доставкой.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Ошибка: оформить заказ на авто с долгой доставкой.
Последствие: рост цены из-за вступления в силу новых правил.
Альтернатива: выбрать модель в наличии у дилера или рассмотреть гибрид/электрокар.

А что если утильсбор всё же не изменят?

Если проект поправок отложат, то компании, продолжавшие принимать заказы, окажутся в выигрыше: они не потеряют клиентов. Но для покупателей это рискованная стратегия: можно успеть выгодно купить машину, а можно столкнуться с неожиданной переплатой.

Плюсы и минусы покупки сейчас

Покупка под заказ	Покупка из наличия
+ Возможность выбрать комплектацию	+ Цена фиксирована
— Риск роста утильсбора	— Ограниченный выбор
— Долгое ожидание	+ Быстрое получение автомобиля

FAQ

Как выбрать автомобиль без риска переплаты?
Лучше брать авто в наличии, особенно если это массовые модели или кроссоверы.

Сколько стоит утильсбор?
Размер зависит от объёма двигателя и возраста авто. Для машин мощнее 160 л. с. сумма может быть значительно выше.

Что лучше: подождать или покупать сейчас?
Если нужная модель есть в салоне — выгоднее покупать сразу. Если интересует редкая комплектация, есть риск подорожания.

Мифы и правда

Миф: повышение утильсбора затронет только новые авто.
Правда: изменения коснутся и подержанных машин при ввозе.
Миф: электромобили не облагаются утильсбором.
Правда: сбор есть, но он ниже и часто компенсируется программами поддержки.

3 интересных факта

• В России утильсбор впервые появился в 2012 году.
• Для легковых авто с мощным двигателем сбор может достигать нескольких сотен тысяч рублей.
• В некоторых странах (например, в ЕС) утильсбор заменён экологическим налогом.