Сэкономить уже не выйдет: ввоз иномарки обойдётся дороже, чем покупка в салоне

Новый порядок расчета утилизационного сбора в России способен изменить баланс сил на авторынке и существенно повлиять на стоимость электромобилей и гибридов. По мнению экспертов, именно эти сегменты окажутся под наибольшим ударом. Уже сегодня дилеры и покупатели гадают, как изменится цена на популярные модели и к чему готовиться в ближайшие годы.

"Скорее всего, по итогу нововведений потребители опять начнут приобретать автомобили европейских брендов, потому что цены будут примерно на одном уровне", — сказал Autonews.ru генеральный директор ГК "Автодом" Андрей Ольховский.

Что изменится с 1 ноября 2025 года

Минпромторг предложил пересмотреть методику расчета утильсбора. Если сейчас он зависит от объема двигателя, то в скором времени будут учитывать и мощность автомобиля. Такая схема затронет не только кроссоверы и седаны с классическим ДВС, но и электрокары с гибридными установками.

По словам Ольховского, в среднем удорожание составит около 2 млн рублей для таких машин, как Li Auto и Aito Seres. Для сегмента, доля которого пока не превышает 8% от общего рынка, это чувствительный удар.

Сравнение сегментов

Советы шаг за шагом

1. Если вы планируете покупку электромобиля — лучше оформить сделку до 1 ноября 2025 года.

2. При выборе гибрида уточняйте, какая именно модификация поставляется на рынок: разные версии могут сильно различаться по мощности.

3. Рассмотрите альтернативы — сертифицированные подержанные автомобили с гарантией. У ряда дилеров действуют трейд-ин программы.

4. Используйте финансовые инструменты: банки предлагают льготные кредиты на покупку "зелёного" транспорта.

5. Следите за программами господдержки: возможно, появятся субсидии на электрокары, чтобы смягчить рост цен.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: ждать снижения цен после введения новых правил.

• Последствие: стоимость машин вырастет, и покупка станет менее доступной.

• Альтернатива: приобрести автомобиль до ноября 2025 года либо обратить внимание на вторичный рынок.

• Ошибка: игнорировать сервисное обслуживание электрокаров.

• Последствие: быстрый износ батареи и дорогой ремонт.

• Альтернатива: подписка на фирменные сервисные пакеты от производителей.

А что если…

А что если новые правила приведут к тому, что рынок электромобилей в России замедлит рост? Возможно, автолюбители действительно вернутся к европейским брендам, которые будут стоить примерно столько же, сколько китайские гибриды. Это способно изменить конкурентную среду и даже подтолкнуть производителей к локализации сборки, чтобы избежать высоких сборов.

Плюсы и минусы нововведений

FAQ

Как выбрать электромобиль в новых условиях?
Обратите внимание на модели с умеренной мощностью и гибридные версии — их рост цен может быть не таким резким.

Сколько стоит утильсбор сейчас?
Для физических лиц ставка варьируется от 20 до 300 тысяч рублей, в зависимости от объема двигателя.

Что лучше: электромобиль или гибрид?
Гибриды пока выигрывают в универсальности: при росте цен на электротягу они могут оказаться более доступными.

Мифы и правда

Миф: после реформы электромобили станут дешевле из-за господдержки.
Правда: господдержка пока не объявлена, цены вырастут.

Миф: можно будет обойти новые правила при ввозе машины.
Правда: Минпромторг закрывает такие лазейки, контроль усилится.

Миф: гибриды не попадут под новые ставки.
Правда: именно гибриды окажутся в зоне риска.

3 интересных факта

• В Китае электромобили уже составляют более 30% продаж, тогда как в России — лишь около 8%.
• В ЕС действуют бонусы за покупку электрокаров, достигающие 9 тысяч евро.
• Стоимость замены батареи на Tesla может превышать 1 млн рублей, что сопоставимо с ростом цены от нового утильсбора.

Исторический контекст

1. В 2012 году Россия впервые ввела утильсбор для импорта автомобилей.

2. В 2014 году ставки пересматривались в связи с девальвацией рубля.

3. В 2020 году вырос спрос на электрокары, но система расчета сборов осталась прежней.

4. С 2025 года начнется новый этап — учет мощности в формуле утильсбора.