DOHC: на крышке мотора: что скрывают четыре буквы, которые видит каждый водитель

Автоэксперт: надпись на крышке мотора DOHC говорит о мощности двигателя

На многих автомобилях под капотом можно заметить крупные буквы DOHC, вынесенные прямо на клапанную крышку. Для одних водителей это просто дизайнерский элемент, для других — намёк на техническую "продвинутость" мотора. Но что скрывается за этой аббревиатурой, зачем производители её указывают и чем такие двигатели отличаются от привычных "однораспредвальных" решений, разбирался популярный портал "Авто-маньяк".

Как устроен двигатель и зачем нужны распредвалы

Любой мотор внутреннего сгорания работает по одному принципу: впуск воздуха с топливом, сжатие смеси, её воспламенение и выпуск отработанных газов. Чтобы эти процессы были слаженными, нужно, чтобы клапаны открывались и закрывались строго в определённый момент. Этим управляет распределительный вал. Он вращается синхронно с коленчатым валом и задаёт ритм всему мотору.

Что такое SOHC

Первая массовая схема получила название SOHC (Single Overhead Camshaft) — один верхний распределительный вал. Обычно он стоит в головке блока цилиндров и через коромысла или толкатели "командует" и впускными, и выпускными клапанами. Чаще всего это восьмиклапанные моторы: по два клапана на цилиндр. Их ценили за простоту, доступность и ремонтопригодность. Именно такие моторы долгие годы ставились на массовые автомобили, включая бюджетные седаны и хэтчбеки.

Появление DOHC

Со временем инженеры выяснили, что двухвальная схема куда эффективнее. DOHC (Double Overhead Camshaft) подразумевает наличие двух распредвалов: один отвечает за впуск, второй за выпуск. Такая конструкция позволила увеличить количество клапанов до четырёх на цилиндр — по два для впуска и выпуска. В результате смесь воздуха и топлива проходит свободнее, а отработанные газы выводятся быстрее. Это дало заметный прирост мощности, крутящего момента и улучшило "дыхание" двигателя.

Почему надпись DOHC стала популярной

Когда технология стала массовой, производители гордо выносили аббревиатуру на крышку мотора. Это было и техническое отличие, и маркетинговый ход: покупатель видел "DOHC" и ассоциировал машину с динамикой и современным уровнем техники. Сегодня почти все новые автомобили идут с такой схемой, и надпись больше несёт символический характер.

Сравнение SOHC и DOHC

Характеристика	SOHC	DOHC
Количество распредвалов	1	2
Число клапанов на цилиндр	Обычно 2	Обычно 4
Сложность конструкции	Ниже	Выше
Стоимость обслуживания	Дешевле	Дороже
Производительность	Умеренная	Выше
Надёжность	Простая и долговечная	Требует более тщательного обслуживания

Советы шаг за шагом: как ухаживать за мотором

Проверяйте зазоры клапанов. В моторах SOHC это делается проще, а у DOHC может потребоваться точный инструмент и опыт.
Используйте подходящее моторное масло. Для современных DOHC лучше выбирать синтетику с допусками производителя.
Меняйте масло и фильтр вовремя — задержка грозит ускоренным износом распредвалов.
Следите за цепью или ремнём ГРМ. В случае обрыва на DOHC риск повреждения клапанов выше.
Не экономьте на топливе: чистота камеры сгорания важна для правильного газообмена.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Ошибка: игнорировать замену масла.
Последствие: износ распредвалов и клапанов.
Альтернатива: использовать фирменные масла (например, Mobil 1, Castrol Edge).
Ошибка: экономить на ГРМ и ставить дешёвый ремень.
Последствие: обрыв и дорогостоящий ремонт.
Альтернатива: выбирать комплекты Gates, Contitech, Dayco.
Ошибка: заливать неподходящий бензин.
Последствие: детонация и перегрев.
Альтернатива: использовать топливо с октановым числом, указанным в мануале.

А что если выбрать SOHC вместо DOHC?

Водители бюджетных машин до сих пор ценят SOHC за простоту. Такой мотор легче ремонтировать в гаражных условиях, а детали стоят дешевле. Он лучше подходит для спокойной езды и эксплуатации в регионах, где доступ к хорошему сервису ограничен. Если же приоритет — динамика и высокий ресурс на оборотах, DOHC выигрывает.

Плюсы и минусы

Тип	Плюсы	Минусы
SOHC	Простая конструкция, дешёвый ремонт, надёжность	Ограниченная мощность, хуже воздухообмен
DOHC	Высокая производительность, ровная работа, потенциал для турбонаддува	Дорогой ремонт, сложность конструкции

FAQ

Как выбрать между SOHC и DOHC?
Если нужен простой и долговечный мотор для города и дачи — подойдёт SOHC. Для любителей динамики и трассы — DOHC.

Сколько стоит ремонт DOHC?
Капитальный ремонт может обойтись в 1,5-2 раза дороже, чем у SOHC, особенно при повреждении клапанов.

Что лучше для тюнинга?
DOHC — у него больше потенциала: четырёхклапанная схема, возможность ставить турбину и улучшенные валы.

Мифы и правда

Миф: DOHC всегда экономичнее.
Правда: расход топлива зависит от настроек и объёма двигателя, а не только от числа валов.
Миф: SOHC устарел.
Правда: многие автозаводы продолжают выпускать такие моторы, ценя их простоту и тягу "снизу".
Миф: надпись DOHC гарантирует спортивность.
Правда: не любой двигатель с двумя валами быстрый — многое зависит от калибровки и объёма.

3 интересных факта

Первые DOHC-моторы появились ещё в начале XX века в спортивных машинах.
Многие легендарные японские моторы 90-х (например, Honda VTEC) — это именно DOHC.
Даже сегодня некоторые бюджетные авто выпускаются с SOHC — спрос на простоту остаётся.