Импорт новых автомобилей в России стремительно сжимается: минус 40% за год

Альтернативный импорт автомобилей в России переживает непростые времена. Еще два года назад эта схема казалась настоящим спасением для рынка, но сейчас ее масштабы заметно сократились. Причины снижения объемов ввоза, география поставок и предпочтения покупателей — все это складывается в непростую картину, которая важна как для автолюбителей, так и для бизнеса.

Как развивался параллельный импорт

После ухода многих глобальных брендов в 2022 году именно альтернативный импорт стал каналом, позволяющим россиянам покупать новые машины. Наибольшего размаха он достиг в 2023 году, когда на рынок было завезено более 225 тысяч легковых автомобилей без официального одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Однако уже в 2024 году ситуация изменилась: объем ввоза снизился на 20% и составил 181,2 тысячи машин.

Текущий 2025 год стал еще сложнее. За восемь месяцев через схемы альтернативного импорта в Россию поступило всего 70,8 тысячи автомобилей — это минус 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, передает агентство Автостат.

Основные направления поставок

Главным источником остается Китай: почти 41% всех машин прибывает именно оттуда. Далее следуют транзитные маршруты через Киргизию (26,4%) и Беларусь (13,3%). Замыкают пятерку лидеров Южная Корея (6,6%) и Япония (2,6%).

Примечательно, что только корейское направление показывает рост — более чем в два с половиной раза. Киргизский канал, напротив, сократился на 67%, что объясняется ужесточением условий и ростом расходов.

Большая часть автомобилей по-прежнему оформляется на физических лиц. Это позволяет обходить сложные бюрократические процедуры, но в то же время влечет за собой риски для покупателей.

Какие марки ввозят чаще всего

В 2025 году лидером по числу ввезенных машин остается Toyota. На долю этого бренда приходится почти каждый пятый автомобиль (18,1%). В пятерке также BMW (11%), Geely (9,8%), Mercedes-Benz (6,7%) и китайский производитель Lixiang (6,2%).

Таким образом, российские потребители выбирают как традиционные премиальные марки, так и новые китайские бренды, активно закрепляющиеся на рынке.

Сравнение: 2023-2025 годы

Советы шаг за шагом: как безопасно купить автомобиль по альтернативному импорту

1. Проверяйте VIN-код автомобиля через официальные сервисы, чтобы исключить историю ДТП или ограничения.

2. Используйте услуги надежных логистических компаний, работающих с Китаем, Кореей или Японией.

3. Настраивайте доставку с полным пакетом документов, включая ПТС, чтобы избежать проблем при постановке на учет.

4. Рассмотрите страховые решения: КАСКО и расширенное ОСАГО, так как запасные части для некоторых моделей могут быть редкостью.

5. Обязательно закладывайте в бюджет затраты на таможню, утилизационный сбор и услуги посредников.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: покупка машины у неизвестного посредника.

• Последствие: риск поддельных документов и невозможность регистрации.

• Альтернатива: официальные площадки крупных дилеров, которые работают с параллельным импортом.

• Ошибка: выбор автомобиля без учета доступности запчастей.

• Последствие: дорогой и долгий ремонт.

• Альтернатива: выбирать популярные марки (Toyota, Geely), для которых уже есть склады деталей.

• Ошибка: экономия на страховке.

• Последствие: финансовые потери при ДТП.

• Альтернатива: оформление КАСКО даже на подержанный автомобиль по параллельному импорту.

А что если…

Что произойдет, если параллельный импорт будет ограничен сильнее? В этом случае рынок станет еще более зависим от китайских производителей, а цены на новые машины вырастут. Покупатели могут сместить внимание на подержанные автомобили и отечественные модели. Для производителей из Китая и Кореи это шанс укрепить позиции, но для российских автовладельцев — увеличение расходов.

Плюсы и минусы параллельного импорта

FAQ

Как выбрать надежного посредника для ввоза авто?
Смотрите на опыт компании, читайте отзывы, требуйте официальные договоры и проверяйте репутацию через открытые источники.

Сколько стоит растаможка автомобиля из Китая?
Зависит от мощности двигателя и возраста машины. В среднем от 300 тысяч рублей для легковушки среднего класса.

Что лучше — ввоз из Китая или Кореи?
Китай дешевле по стоимости автомобилей, но Корея дает широкий выбор премиальных марок и кроссоверов.

Мифы и правда

• Миф: "Все машины по параллельному импорту — серые и проблемные".
  Правда: при грамотном выборе посредника и проверке документов автомобиль можно поставить на учет без трудностей.

• Миф: "Китайские автомобили всегда дешевле".
  Правда: цена сильно зависит от модели и курса валют, иногда корейские машины выгоднее.

• Миф: "Гарантия невозможна".
  Правда: некоторые крупные дилеры дают собственные гарантийные программы.

Три интересных факта

1. В 2023 году доля Toyota в параллельном импорте была выше, чем у всех китайских брендов вместе.

2. Lixiang стал одним из первых китайских брендов, активно предлагающих электромобили для параллельного импорта.

3. Через Беларусь чаще всего возят автомобили премиум-класса, включая Mercedes и BMW.

Исторический контекст

• 2022 год — запуск массового параллельного импорта после ухода западных брендов.

• 2023 год — пик ввоза, более 225 тысяч новых машин.

• 2024 год — начало снижения объемов, сокращение транзитных каналов.

• 2025 год — падение на 40% и рост роли Южной Кореи как нового игрока.