
Японский след на российских дорогах хотят стереть: когда ожидать перемен
Замена автомобилей с правым рулём в России обсуждается уже не первый год. На этот раз инициатива получила конкретные очертания: в Совете Федерации предложили поэтапно отказаться от таких машин. Идея вызвала оживлённые споры, ведь речь идёт не только о безопасности, но и о социальной стороне вопроса.
Эксперты считают, что это решение логично в контексте развития транспортной политики страны. Но при этом указывают: быстрых перемен ждать не стоит. По самым оптимистичным прогнозам, процесс займёт от пяти до десяти лет, передают "Известия".
"В российских условиях, где вся дорожная инфраструктура — от разметки и светофоров до дорожных знаков и развязок — ориентирована на леворульные автомобили, отказ от праворульного сегмента может снизить аварийные риски и сделать движение более предсказуемым", — отметил владелец сети дилерских центров "Альянс Тракс" Алексей Иванов.
Почему это стало темой для обсуждения
Праворульные автомобили в России всегда были отдельной историей. Их массовый ввоз начался ещё в 90-е годы, главным образом на Дальнем Востоке. Причина проста: близость Японии, где такие машины стоили недорого и отличались высоким качеством. Со временем доля праворулек в автопарке страны стала значительной, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке.
Сегодня, когда на повестке стоит задача повышения безопасности и обновления автопарка, власти рассматривают отказ от правого руля как шаг, способный повлиять сразу на несколько сфер — от уровня аварийности до поддержки отечественных производителей.
Сравнение: праворульные и леворульные авто
Критерий | Праворульные авто | Леворульные авто |
Обзор при обгоне | Ограничен, риск выше | Комфортный и привычный |
Совместимость с инфраструктурой | Низкая | Максимальная |
Доступность | Часто дешевле | Дороже, но больше выбор |
Популярность в регионах | Высока на Дальнем Востоке | Доминируют в европейской части |
Перепродажа | Ограниченный рынок | Более широкий спрос |
Как может проходить замена
Эксперты видят несколько шагов:
-
Ограничение регистрации новых праворульных машин.
-
Введение программ льготного кредитования и утилизации.
-
Поддержка покупки российских и китайских автомобилей.
-
Постепенное снижение доли праворульных авто в регионах.
Иванов уверен, что только комплекс мер позволит сделать процесс мягким и не вызвать социального напряжения.
Ошибка → Последствие → Альтернатива
-
Ошибка: одномоментный запрет правого руля.
-
Последствие: недовольство жителей Дальнего Востока и рост цен на автомобили.
-
Альтернатива: постепенный переход через субсидии и доступные кредиты на электромобили и новые модели российского и китайского производства.
А что если…
Что будет, если оставить всё как есть? Вероятно, праворульные автомобили продолжат занимать значительную долю на востоке страны, а число аварий, связанных с ограниченной видимостью при обгоне, может расти. В то же время глобальный рынок будет уходить в сторону электромобилей и современных технологий, и российские водители рискуют остаться с устаревающими машинами.
Плюсы и минусы отказа от правого руля
Плюсы | Минусы |
Снижение аварийности | Социальное напряжение в регионах |
Гармонизация с инфраструктурой | Финансовая нагрузка на семьи |
Поддержка отечественного автопрома | Потеря привычного дешёвого сегмента |
Повышение предсказуемости движения | Сложность перепродажи праворулек |
Возможность обновления автопарка | Длительный переходный период |
FAQ
Как выбрать замену праворульному авто?
Обратить внимание на новые модели отечественного автопрома и китайские автомобили, активно набирающие популярность.
Сколько стоит новый автомобиль вместо праворульного?
Стоимость зависит от модели, но при использовании программ утилизации и льготного кредитования цена может снизиться на 15-25%.
Что лучше: купить подержанный леворульный или новый китайский?
Новый автомобиль выигрывает за счёт гарантии и современного оснащения, однако выбор зависит от бюджета.
Мифы и правда
-
Миф: праворульные машины опаснее технически.
-
Правда: по качеству сборки они нередко превосходят аналоги, но проблема именно в их несоответствии российской инфраструктуре.
-
Миф: запрет вступит в силу завтра.
-
Правда: процесс займёт годы и будет постепенным.
-
Миф: замена неизбежно ударит по кошельку.
-
Правда: при правильной организации власти обещают поддержку, чтобы обновление стало выгодным.
3 интересных факта
-
В Японии средний возраст автомобиля на дорогах — около 7 лет, в России — почти 14.
-
Первые массовые праворульные автомобили появились во Владивостоке в 1990-е годы.
-
Электромобили китайского производства уже сейчас активно вытесняют праворульные авто на востоке страны.
Исторический контекст
-
1990-е: массовый ввоз японских машин на Дальний Восток.
-
2010-е: попытки ограничить регистрацию праворульных автомобилей.
-
2020-е: рост числа аварий с их участием и обсуждение законодательного запрета.
-
2025 год: инициатива Совета Федерации о поэтапной замене.