Цены взлетают, как турбо: Geely Monjaro подорожает почти на миллион — и вот почему

Про авто: за Geely Monjaro придется выложить 952 тысяч рублей по новому утильсбору

С 1 ноября 2025 года российский авторынок ждут заметные изменения. Государство пересмотрело методику расчёта утилизационного сбора, и эта мера напрямую ударит по цене новых и подержанных иномарок. Для покупателей это означает: даже привычные модели в популярном сегменте станут ощутимо дороже. Разберёмся, что именно изменится и как это отразится на кошельке автолюбителей вместе с автоэкспертом Андреем Якуниным.

Что такое утилизационный сбор и зачем он нужен

Утильсбор впервые появился в России в 2012 году. Его официальная цель — защита экологии и утилизация машин, которые в будущем выйдут из строя. Сбор должен покрывать затраты на переработку авто и безопасное обращение с отходами.

Если в первые годы сумма была символической — около 20 тысяч рублей для легковушек, то теперь цифры выросли в десятки раз. Сегодня размер сбора зависит от года выпуска, объёма двигателя и категории автомобиля. А с ноября добавится ещё и мощность.

Что изменится с 1 ноября 2025 года

Главное новшество — привязка размера утильсбора к мощности двигателя. Ранее он рассчитывался только по объёму мотора. Это означало, что владельцы небольших турбированных машин с высокой отдачей, но малым объёмом платили меньше. Теперь этот лаз в законе закрыт.

Повышение коснётся всех автомобилей, однако особенно ударит по иномаркам мощнее 160 лошадиных сил. Для таких машин плата вырастет в десятки раз, и речь идёт о сотнях тысяч рублей, говорит автоэксперт.

Сравнение: как изменится утильсбор

Категория авто	До 1 ноября 2025	После 1 ноября 2025
Новая машина до 160 л. с.	от 5 200 ₽	от 5 200 ₽
Новая машина от 161 до 200 л. с.	~5 200 ₽	от 450 000 ₽
Новая машина от 201 до 250 л. с.	~5 200 ₽	от 950 000 ₽
Подержанная (старше 3 лет) до 160 л. с.	5 200 ₽	от 5 200 ₽
Подержанная (старше 3 лет) мощнее 200 л. с.	~5 200 ₽	более 1 100 000 ₽

Пример на конкретной модели

Возьмём популярный кроссовер Geely Monjaro. Российские покупатели чаще всего выбирают версию с двигателем на 238 лошадиных сил. Сейчас за утильсбор платят всего 5 200 рублей.

С ноября за новый Monjaro нужно будет выложить около 952 тысяч рублей дополнительно, а если речь идёт о подержанном авто старше трёх лет — то больше 1,1 миллиона. Разница ощутима и фактически прибавляет к стоимости автомобиля ещё один миллион.

Советы шаг за шагом: как подготовиться к изменениям

Если планируете покупку автомобиля мощнее 160 л. с., постарайтесь заключить сделку до ноября.
Рассмотрите альтернативы: модели до 160 л. с. или гибридные автомобили, которые формально могут попасть в льготные категории.
Следите за акциями дилеров: осенью многие будут стимулировать спрос, предлагая скидки.
При покупке подержанного автомобиля учитывайте, что рост утильсбора затронет и вторичный рынок.
Для тех, кто ищет бюджетное решение, остаются в выигрыше электромобили — для них утильсбор ниже.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Ошибка: тянуть с покупкой до конца года.
Последствие: переплата до миллиона рублей.
Альтернатива: купить до ноября или рассмотреть авто с меньшей мощностью.
Ошибка: ориентироваться только на цену автомобиля, забывая про утильсбор.
Последствие: неожиданный рост расходов при растаможке.
Альтернатива: заранее уточнить итоговую стоимость с учётом новых ставок.
Ошибка: игнорировать вторичный рынок.
Последствие: покупка подержанного авто тоже станет дороже.
Альтернатива: успеть купить машину, ввезённую до ноября, или искать варианты с пробегом до 3 лет.

А что если…

А что если цены на автомобили до 160 л. с. тоже поднимутся? Вероятность этого велика. Производители и дилеры могут подтянуть ценники даже на "слабые" модели, чтобы компенсировать падение спроса на более дорогие версии. Поэтому рассчитывать на стабильность бюджетного сегмента не стоит.

Плюсы и минусы новых правил

Плюсы	Минусы
Экологическая аргументация — больше средств на утилизацию	Резкий рост цен на автомобили выше 160 л. с.
Поддержка бюджетных моделей	Снижение доступности мощных машин
Возможность стимулирования продаж электромобилей	Удар по вторичному рынку и "серым" схемам

FAQ

Как выбрать машину после 1 ноября 2025 года?
Смотреть в сторону авто до 160 л. с., гибридов и электромобилей.

Сколько реально подорожают иномарки?
В среднем на 400-950 тысяч рублей, но для подержанных мощных машин сумма может превышать 1,1 млн.

Что лучше — купить сейчас или ждать скидок?
Выгоднее покупать до ноября, так как скидки дилеров не перекроют рост утильсбора.

Мифы и правда

Миф: повышение касается только новых машин.
Правда: утильсбор затронет и подержанные авто, особенно старше трёх лет.
Миф: если купить машину до ноября, платить новый сбор всё равно придётся.
Правда: нет, новые ставки применяются только к машинам, ввезённым после 1 ноября.
Миф: электромобили тоже подорожают на миллион.
Правда: для них утильсбор значительно ниже.

3 интересных факта

В Японии утильсбор взимается вместе с ежегодным техосмотром, а в Европе он включён в стоимость регистрации.
В 2012 году в России фиксированная ставка была всего 20 тысяч рублей.
До сих пор многие автолюбители думают, что утильсбор идёт напрямую на переработку машин, хотя фактически это налоговый механизм поддержки бюджета.