Деньги с утильсбора растворяются в бюджете: куда они уходят на самом деле

Средства, которые водители платят в виде утилизационного сбора, вызывают массу вопросов. Многие уверены, что эти деньги пропадают бесследно или уходят в чьи-то частные карманы. Однако в Минпромторге пояснили: утильсбор пополняет федеральный бюджет и используется для финансирования государственных программ, включая поддержку промышленности, социально-экономическое развитие и технологические проекты, передает Autonews.

"Средства из него идут в том числе на финансирование программ социально-экономического развития нашей страны, а также программ государственной поддержки промышленных предприятий и задач по реализации национальных проектов технологического лидерства", — сообщили в пресс-службе ведомства.

Что такое утильсбор и зачем он нужен

Утилизационный сбор был введён в 2012 году. Его официальная цель — стимулировать производителей и импортеров автомобилей к утилизации старой техники и уменьшению вреда для экологии. Платить должны все: и компании, которые выпускают машины, и те, кто ввозит их в страну.

На практике это означает, что конечную сумму перекладывают на покупателей. Стоимость автомобиля — будь то электромобиль, внедорожник или легковой седан — увеличивается именно за счёт этого налога.

Сравнение: кто и сколько платит

Таким образом, конечный покупатель оплачивает сбор в любой ситуации.

Советы шаг за шагом: как минимизировать расходы

1. Перед покупкой уточняйте, включён ли утильсбор в стоимость автомобиля у дилера.

2. Сравнивайте цены на машины разных годов выпуска: иногда выгоднее взять автомобиль в наличии до изменения тарифов.

3. При ввозе авто самостоятельно через таможню заранее рассчитывайте сумму утильсбора, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

4. Рассмотрите альтернативы — например, электромобили, для которых в будущем могут действовать льготы.

5. Пользуйтесь программами господдержки, которые частично компенсируют сбор при покупке нового транспорта.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: купить автомобиль "в последний момент" перед повышением утильсбора.

• Последствие: машина обойдётся дороже из-за новых тарифов.

• Альтернатива: оформить предзаказ у дилера заранее.

• Ошибка: рассчитывать только на цену в объявлении, не учитывая утильсбор.

• Последствие: итоговый бюджет окажется выше.

• Альтернатива: сразу уточнять у продавца "чистую цену" с учётом всех сборов.

• Ошибка: игнорировать господдержку (льготное кредитование, программы обновления автопарка).

• Последствие: переплата в сотни тысяч рублей.

• Альтернатива: использовать доступные субсидии и скидки.

А что если утильсбор отменить?

Представим, что государство полностью убирает этот сбор. Автомобили подешевели бы, спрос вырос, а импорт стал более доступным. Но одновременно сократилось бы финансирование программ промышленного развития и проектов в сфере технологий, таких как микроэлектроника, робототехника или производство новых материалов. В итоге выигрывают покупатели здесь и сейчас, но в долгосрочной перспективе это может тормозить развитие отечественной промышленности.

Плюсы и минусы утильсбора

FAQ

Как выбрать машину с учётом утильсбора?
Лучше заранее уточнить у дилера конечную цену и сравнить её с предложениями конкурентов.

Сколько стоит утильсбор?
Размер зависит от мощности двигателя, категории авто и года выпуска. Для мощных кроссоверов он может достигать сотен тысяч рублей.

Что лучше — купить новый автомобиль или подержанный, чтобы избежать сбора?
При покупке на вторичном рынке утильсбор не взимается повторно. Поэтому подержанные авто часто оказываются выгоднее.

Мифы и правда

• Миф: утильсбор полностью идёт на утилизацию старых автомобилей.

• Правда: деньги поступают в бюджет и направляются на широкий круг программ.

• Миф: платят только импортеры.

• Правда: производители в России тоже обязаны уплачивать сбор, но получают компенсации через поддержку государства.

• Миф: отмена утильсбора не повлияет на экономику.

• Правда: бюджет потеряет источник финансирования ключевых проектов.

3 интересных факта

1. Утилизационный сбор в разных странах существует в разных формах — от экологического налога до платы за переработку.

2. В России его величина постоянно менялась: сначала суммы были символическими, но постепенно выросли в разы.

3. Для электромобилей в будущем планируют особые условия, чтобы стимулировать их распространение.

Исторический контекст

• 2012 год — введение утильсбора.

• 2014 год — расширение действия на все автомобили, включая отечественные.

• 2018 год — повышение тарифов на мощные машины.

• 2025 год — ожидается очередное увеличение ставок, что снова вызвало ажиотажный спрос на иномарки.