Мотоцикл Урал снова в седле: студенты превращают старый мотор в байкерскую сенсацию

Студенты Екатеринбурга получили необычную задачу — на базе классического двигателя "Урал" создать современный кастомный мотоцикл. Конкурс проходит в рамках фестиваля "Движение", а финалисты смогут не только представить свои проекты, но и воплотить их в металле. Итоговую сборку победного байка организаторы обещают провести прямо на фестивальной площадке в 2026 году.

От идеи к готовому проекту

Организаторы объясняют, что на старте участникам предстоит ограничиться эскизами. По их итогам выберут пять лучших команд, которые подготовят 3D-модели и полные концепции. Работу студентов будут сопровождать профессиональные кастомайзеры. Уже в январе 2026 года определится главный победитель, чья задумка превратится в реальный мотоцикл.

"На первом этапе задача учеников — предложить идею кастомного мотоцикла в виде эскиза. Среди участников будут отобраны пять финалистов, которые до конца года разработают полноценные 3D-модели своих проектов. На всех этапах студентов будут консультировать профессиональные кастомайзеры", — сообщили в пресс-службе фестиваля "Движение".

Сравнение лидеров продаж

Чтобы понять, в каком направлении может развиваться проект, стоит взглянуть на рынок мотоциклов в России. По итогам июля 2025 года продажи новых байков выросли на 19% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Лидерами оказались следующие модели:

Бренд Regulmoto удерживает лидерство, реализовав 1 456 мотоциклов, что составляет почти пятую часть всего рынка.

Советы шаг за шагом: как создать кастомный мотоцикл

1. Начать с выбора базового двигателя — в данном случае это "Урал".

2. Составить эскиз и учесть стиль будущего байка: классика, спорт или туринг.

3. Подготовить 3D-модель с учетом деталей — шасси, рама, подвеска.

4. Подобрать комплектующие: шины, тормозная система, световое оборудование.

5. Провести консультации с кастомайзерами, чтобы избежать технических ошибок.

6. Завершить проект испытаниями на прочность и безопасность.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Игнорирование особенностей двигателя "Урал".
  Последствие: Снижение ресурса и перегрев.
  Альтернатива: Использовать оригинальные инструкции и сервисные комплекты.

• Ошибка: Неправильный подбор шин.
  Последствие: Потеря управляемости.
  Альтернатива: Установить современные покрышки, подходящие по индексу нагрузки.

• Ошибка: Экономия на электронике.
  Последствие: Отказ системы освещения или приборов.
  Альтернатива: Ставить проверенные комплектующие, например светодиодные фары.

А что если…

А если проект студентов окажется настолько удачным, что его решат пустить в серийное производство? Это может дать новый импульс развитию уральской школы мотопрома и привлечь внимание к кастом-культуре в России.

Плюсы и минусы кастомного мотоцикла

FAQ

Как выбрать мотоцикл для города?
Лучше обратить внимание на лёгкие модели до 400 кубов, которые удобны в пробках и экономичны.

Сколько стоит новый "Урал"?
Цена зависит от комплектации, но обычно варьируется в пределах 600-900 тысяч рублей.

Что лучше для новичка — кастом или серийная модель?
Для начинающих безопаснее серийный вариант: он проще в обслуживании и дешевле.

Мифы и правда

• Миф: Кастомный мотоцикл всегда быстрее.
  Правда: Всё зависит от настроек и компонентов.

• Миф: "Урал" устарел и непрактичен.
  Правда: Современные модификации двигателя надёжны и хорошо подходят для адаптации.

• Миф: Кастом нельзя зарегистрировать.
  Правда: При правильной сертификации он может пройти учет в ГИБДД.

3 интересных факта

1. Первый "Урал" был создан в 1941 году на базе BMW R71.

2. Сегодня "Урал" экспортируют в более чем 20 стран.

3. Мотоциклы этого бренда известны прежде всего благодаря коляскам, но кастомайзеры охотно используют их двигатели для проектов.

Исторический контекст

• 1940-е: "Урал" создавался как военный мотоцикл для Красной армии.

• 1960-е: бренд стал символом семейных путешествий с коляской.

• 2000-е: начался экспорт в Европу и США.

• 2020-е: акцент на кастомных проектах и сохранении классики.