Экономия на грунте стоит дороже перекраски: вот почему дешевый вариант опасен

Подготовка автомобиля к покраске — процесс не быстрый, но если делать всё по правилам, результат порадует даже придирчивого автолюбителя. Важно понимать: грунтовка — это не формальность, а база, от которой зависит, насколько ровной и долговечной окажется покраска. Ошибка на этом этапе может обернуться трещинами, "апельсиновой коркой" или отслаивающейся краской. Об этом предупреждают эксперты "Авито Авто".

Что понадобится для работы

Для качественной подготовки машины к покраске нужен целый набор инструментов и расходников. В него входят наждачные бумаги разной зернистости, обезжириватель, шпаклевка, несколько видов грунтовки, строительный скотч, чистые ветоши, респиратор и малярный инструмент — пульверизатор или валик. Важно позаботиться и о помещении: оно должно быть чистым и хорошо проветриваемым, иначе пыль осядет на свежее покрытие.

Сравнение типов грунтовки

Советы шаг за шагом

1. Сначала кузов очищают от грязи и старой краски, прорабатывают ржавчину.

2. Наждачкой крупного зерна (80-120) убирают грубые дефекты, затем переходят на более мелкую (240-320). Финальная матовка выполняется шкуркой 500-600.

3. Обезжиривают поверхность, затем наносят шпаклевку — только после зачистки.

4. Шлифуют шпаклевку абразивом 180-320, используют шлифблоки для ровной поверхности.

5. Наносят выбранный грунт: 2-3 слоя, с просушкой между ними.

6. После высыхания грунтовку шлифуют "мокрым" способом наждачкой 800-1000, а для особо деликатных мест — 1200 и выше.

7. Далее — нанесение краски и лака в несколько этапов с межслойной сушкой.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: шпаклевка на старую краску.
  Последствие: растрескивание и отслоение.
  Альтернатива: зачистить до металла, использовать эпоксидный грунт.

• Ошибка: нанесение грунта на грязную или влажную поверхность.
  Последствие: пузыри и плохое сцепление.
  Альтернатива: полная сушка и обезжиривание.

• Ошибка: слишком толстый слой грунта.
  Последствие: "апельсиновая корка".
  Альтернатива: наносить тонкими равномерными слоями.

А что если…

Если пропустить этап грунтования, краска быстро потеряет блеск и начнет отслаиваться. Даже самая дорогая эмаль без грунта не держится дольше пары сезонов.

Плюсы и минусы разных способов

FAQ

Как выбрать наждачку для грунта?
Для первого слоя используют 800-1000, для финишного выравнивания — до 2000.

Сколько стоит грунтовка авто?
Цена зависит от площади: материалы на легковой автомобиль обходятся в 3-6 тыс. рублей, работа в сервисе — от 15 тыс.

Что лучше: кислотный или акриловый грунт?
Кислотный идеален для "голого" металла, акриловый подходит как универсальное решение.

Мифы и правда

• Миф: шпаклевку можно наносить прямо на краску.
  Правда: только почищенный и обезжиренный металл обеспечит надежное сцепление.

• Миф: грунтовка — это просто серый фон.
  Правда: это слой, который удерживает краску и защищает кузов.

• Миф: чем больше слоев, тем лучше.
  Правда: лишние слои ведут к дефектам и отслаиванию.

3 интересных факта

1. Первые автомобильные грунты появились еще в начале XX века и готовились на основе олифы.

2. Современные материалы включают антикоррозийные добавки и пластификаторы.

3. В автоспорте часто используют эпоксидные грунты: они устойчивы к экстремальным нагрузкам.

Исторический контекст

В советские годы кузова автомобилей покрывали в несколько этапов: сначала фосфатирование, потом грунтование, и только после этого — краска. Это позволяло "Жигулям" и "Волгам" десятилетиями сохранять приемлемый вид, несмотря на суровый климат и реагенты на дорогах.