Новый автомобиль может быть опаснее старого: парадокс дилерских стоянок

Российские автосалоны и площадки с машинами в последние годы стали напоминать своеобразные выставки. Здесь можно увидеть десятки автомобилей, которые долго ждут покупателя. На первый взгляд, выгода очевидна: прошлогодние модели продают со скидкой, а значит, есть шанс приобрести машину дешевле. Многие считают, что автомобиль, который стоял без движения, не подвергался износу. Но специалисты уверяют: длительный простой может быть не менее опасен, чем интенсивная эксплуатация.

По словам экспертов, главная проблема — технические жидкости. Именно они страдают сильнее всего во время простоя, и последствия бывают довольно серьёзными.

"После долгой паузы в эксплуатации ТС, все мысли владельца обычно заняты севшим аккумулятором. Но настоящая драма разыгрывается в глубинах систем, где жидкости незаметно деградируют", — отметил в разговоре с "Российской газетой" старший технический эксперт компании Sintec Lubricants Павел Бахарев.

Чем грозит простой

Моторное масло даже в бездействующем двигателе продолжает окисляться. Со временем присадки распадаются, а на дне картера появляется осадок. При первом запуске после долгого простоя детали остаются без должной смазки, что ускоряет износ мотора.

Антифриз также теряет свои свойства. Когда он долго не циркулирует, в системе появляется коррозия, особенно опасная для алюминиевых и медных компонентов. Итог — перегрев двигателя и возможные протечки.

Не менее уязвима тормозная жидкость. Она быстро впитывает влагу, что снижает температуру кипения. При длительном спуске это способно привести к отказу тормозов.

Даже топливо не выдерживает испытания временем. Бензин теряет октановое число, а в дизеле могут развиться микроорганизмы, способные вывести из строя фильтры и топливную систему.

Сравнение влияния простоя

Советы шаг за шагом

1. Сразу после покупки машины, долго стоявшей в салоне, заменить моторное масло и фильтр.

2. Проверить состояние антифриза и при малейших сомнениях обновить его.

3. Обязательно заменить тормозную жидкость.

4. Слить остатки топлива, особенно дизеля, и заправить новый бензин/дизель на проверенной АЗС.

5. Осмотреть аккумулятор и, при необходимости, зарядить или заменить его.

6. Проверить шины — резина при долгом хранении теряет эластичность.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Игнорировать замену масла → ускоренный износ двигателя → профилактическая замена масла и фильтров.

• Экономить на тормозной жидкости → риск отказа тормозов → обновление с использованием рекомендованной жидкости DOT.

• Заправляться старым топливом из бака → сбои работы двигателя → полная очистка бака и новая заправка.

А что если…

Что будет, если купить машину, простоявшую пару лет, и ничего не менять? Сначала всё может работать нормально, но скрытые процессы разрушения неизбежно проявятся. И тогда вместо выгодной покупки придётся вкладывать деньги в ремонт двигателя, топливной системы и тормозов.

Плюсы и минусы покупки авто с простоем

FAQ

Как выбрать машину, которая долго стояла в салоне?
Лучше настаивать на полной предпродажной подготовке: замене жидкостей, проверке аккумулятора и шин.

Сколько стоит замена всех жидкостей после покупки?
В среднем от 15 до 25 тысяч рублей, в зависимости от марки автомобиля и региона.

Что лучше — купить новую машину с простоем или подержанную, но обслуженную?
Зависит от состояния. Подержанный авто с прозрачной историей иногда безопаснее, чем новая, но "залежавшаяся" машина.

Мифы и правда

• Миф: если машина не ездит, она не изнашивается.

• Правда: простои разрушают жидкости и системы автомобиля.

• Миф: топливо в баке может храниться годами.

• Правда: оно теряет свойства уже через несколько месяцев.

• Миф: достаточно проверить аккумулятор, и можно ездить.

• Правда: АКБ — лишь одна из многих проблем при долгом простое.

3 интересных факта

1. Тормозная жидкость способна впитать до 3% влаги всего за год простоя.

2. Дизельное топливо при долгом хранении может стать средой для микроорганизмов.

3. Даже новые шины при длительном хранении твердеют и теряют сцепные свойства.

Исторический контекст

В советское время вопрос долгого простоя автомобилей был актуален для военной техники, которая хранилась на складах годами. Чтобы сохранить машины, применялись специальные консервационные жидкости и процедуры, включая герметизацию баков и систем. Сегодня такие меры редко применяются к гражданским авто, что и приводит к проблемам при покупке "нового старого" автомобиля.