
Новый закон подарит лазейку экономным водителям — эти автомобили долго на рынке не задержатся
Не секрет, что покупка нового автомобиля сегодня обходится большинству россиян слишком дорого. Даже доступные модели выросли в цене, а машины среднего класса и вовсе стали предметом роскоши. Тем не менее, шанс приобрести транспортное средство с хорошим остаточным ресурсом и по умеренной стоимости все же есть. В ближайшее время на рынок поступят тысячи автомобилей, которые до недавнего времени работали в такси. Причина — вступление в силу нового "закона о такси", требующего обновления автопарка.
Почему это выгодно
Таксопарки вынуждены массово выводить машины из эксплуатации, даже если технически они еще в хорошем состоянии. Чаще всего это автомобили не старше пяти лет, с понятной историей и регулярным техническим обслуживанием. Такие условия превращают сделку в привлекательный вариант для покупателей, которые ищут компромисс между ценой и качеством.
"Новый изгиб законодательства позволит самым ушлым из претендентов на относительно свежую и еще не укатанную машину решить поставленную задачу с куда меньшими инвестициями", — отметил автор "АвтоВзгляда" Эдуард Раскин.
Сравнение: новые и бывшие в такси авто
Параметр | Новый автомобиль | Авто из таксопарка |
Цена | Максимальная | Ниже на 20-40% |
Возраст | 0 лет | 2-5 лет |
Пробег | Нет | 80-200 тыс. км |
История обслуживания | Нулевая | Документированная, регулярная |
Состояние салона | Идеальное | Может быть следы износа |
Риск скрытых дефектов | Минимальный | Выше, но проверяемый через сервисы |
Советы шаг за шагом
-
Сначала определите бюджет. Автомобили из такси обычно дешевле аналогов на рынке на 20-30%.
-
Используйте онлайн-площадки: Avito, Auto. ru, специализированные аукционы.
-
Обязательно проверяйте VIN-код через базы ГИБДД и сервисы "Автокод", "Автотека".
-
Внимательно осмотрите салон: таксопарки нередко ставят чехлы, скрывающие износ.
-
Сделайте диагностику подвески, тормозов и коробки передач — это самые нагруженные узлы.
-
Рассмотрите оформление страховки КАСКО — при покупке авто с пробегом это особенно важно.
Ошибка → Последствие → Альтернатива
-
Игнорировать проверку истории → риск покупки авто после ДТП → альтернатива: сервис "Автокод".
-
Сэкономить на осмотре → скрытые проблемы с ДВС → альтернатива: диагностика у независимого сервиса.
-
Купить "вслепую" у перекупщика → потеря денег → альтернатива: аукционы таксопарков или прямые продажи.
А что если…
А что если пробег слишком велик? Не всегда стоит пугаться цифры. При хорошем уходе современный мотор и трансмиссия выдерживают и 250-300 тысяч километров. Важно лишь убедиться в отсутствии критических поломок. Нередко машины из такси лучше ухожены, чем частные, ведь регулярный техосмотр был обязателен для выхода на линию.
Плюсы и минусы покупки такси-авто
Плюсы | Минусы |
Цена ниже рыночной | Большой пробег |
Прозрачная история обслуживания | Износ салона и кузова |
Часто один владелец — юрлицо | Возможные мелкие ДТП |
Возможность торга | Быстрый выход из строя подвески |
FAQ
Как выбрать лучший автомобиль из таксопарка?
Оптимально брать модели 3-4-летнего возраста, с прозрачной историей ТО и пробегом до 150 тысяч км.
Сколько стоит машина из такси?
В среднем на 20-40% дешевле аналогичной на вторичном рынке. Например, седан бизнес-класса можно купить за цену компактного нового авто.
Что лучше — кредит или лизинг?
Для физлиц выгоднее кредит или рассрочка от банка, для ИП и бизнеса часто удобнее лизинг с выкупом.
Мифы и правда
-
Миф: Все машины из такси "убитые".
Правда: Многие парки обслуживали авто по регламенту у дилеров. -
Миф: Такие автомобили не подлежат страховке.
Правда: Страховые компании охотно страхуют их, но премия может быть выше. -
Миф: Скрытые дефекты всегда найдутся.
Правда: Диагностика перед покупкой решает этот вопрос.
3 интересных факта
-
На крупных аукционах одновременно выставляют до 500 машин из одного парка.
-
Популярные модели — Hyundai Solaris, Kia Rio, Skoda Octavia и Toyota Camry.
-
Некоторые таксопарки предлагают гарантию на авто после списания.
Исторический контекст
Рынок "такси-авто" в России не нов: еще в 1990-е частные таксисты массово перепродавали "Волги" и "Жигули". В 2000-х в Москве начали формироваться первые корпоративные таксопарки, а с приходом агрегаторов парк автомобилей стал обновляться чаще. Новый закон лишь закрепил тенденцию — теперь замена машин будет происходить регулярно каждые несколько лет.