В Коммунарке теперь ездят как в бизнес-классе: электробусы нового поколения вышли на маршрут

Москва продолжает активно развивать экологичный общественный транспорт. В юго-западной части города на маршрут № 600к впервые вышли современные электробусы. Они соединили районы Коммунарка и Теплый Стан, обеспечив удобный и комфортный проезд к станциям метро "Саларьево", "Корниловская" и "Теплый Стан". Нововведение стало частью масштабной программы по переходу на транспорт нового поколения.

"Продолжаем расширять сеть экологичного транспорта, как поручил Сергей Собянин. С начала года мы организовали уже более 50 электробусных маршрутов. Благодаря развитию электротранспорта экологическая обстановка в столице улучшается с каждым годом", — добавил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Транспорт нового поколения

На линии работают два современных электробуса российского производства КамАЗ-52222 поколения А5. Эти машины не только снижают выбросы в атмосферу, но и делают поездки значительно комфортнее. Уже сейчас в московских парках насчитывается более 2,5 тысячи электробусов, и их количество постоянно растет.

Согласно контрактам с ПАО "КамАЗ", в период с 2025 по 2027 год город получит ещё 1,1 тысячи машин. Первые 100 уже поступили в депо Мосгортранса. Это значит, что москвичей ждет дальнейшее обновление парка и появление новых маршрутов.

Комфорт в каждой детали

Главное преимущество электротранспорта — тишина и плавность движения. Электробусы не вибрируют, не шумят и не издают запаха выхлопов. В салоне поддерживается комфортная температура благодаря системе климат-контроля, которая регулирует воздух автоматически.

Для удобства пассажиров предусмотрены:

• USB-разъемы для зарядки гаджетов;
• медиаэкраны с маршрутной информацией;
• электроотопители;
• воздушная завеса у дверей, сохраняющая тепло зимой и прохладу летом.

Оплатить проезд можно всеми современными способами — картой "Тройка", банковской картой или смартфоном. Установлены цифровые валидаторы, а безопасность обеспечивают видеокамеры внутри и снаружи салона.

Доступность для всех

Новый транспорт полностью приспособлен для маломобильных пассажиров. В салоне предусмотрена откидная аппарель, кнопка вызова водителя и просторная площадка для колясок и велосипедов. Это делает поездку удобной для всех категорий горожан — от родителей с детьми до людей старшего возраста.

Как изменилась техника

С 2022 года в Москву поставляют электробусы улучшенной комплектации. Запас хода таких машин увеличился почти вдвое — до 80-90 километров, при этом вес остался прежним. Внутри появилось адаптивное освещение: днем оно более холодное, а после 14:00 становится теплым и мягким. Также увеличен передний указатель маршрута — теперь номер видно издалека.

Электроотопление полностью автономное и не влияет на окружающую среду. Все это делает поездки более комфортными даже в холодное время года.

Новое поколение КамАЗ-52222

Последняя серия электробусов отличается улучшенной планировкой. В салоне стало просторнее, появилась дополнительная зона для ручной клади, увеличена накопительная площадка — теперь на 15 % больше места для велосипедов и детских колясок.

Для удобства пассажиров на дверях установлены световые индикаторы, показывающие открытие и закрытие. Новый дизайн кузова выполнен в духе мировых трендов — лаконично и современно. Машины создаются с учетом опыта эксплуатации предыдущих моделей и отзывов москвичей.

Экологический эффект

Замена одного дизельного автобуса на электробус позволяет сократить выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год. Благодаря этому каждый новый маршрут делает воздух в городе чище.

Москва стала мировым лидером по количеству электробусов среди европейских столиц, обогнав даже Лондон и Париж. Электротранспорт — одно из ключевых направлений экологической стратегии города, наряду с развитием метро и наземных линий МЦД.

Где обслуживают электробусы

Сегодня в Москве работает 12 площадок Мосгортранса, где проводится техническое обслуживание машин. Столица первой в России начала строить специализированные электробусные парки.

В 2022 году открылся первый в стране и крупнейший в Европе парк "Красная Пахра". Он обслуживает маршруты Новомосковского и Троицкого округов.

Через год заработал парк "Митино" — теперь электробусы курсируют по маршрутам в 20 районах столицы и двух городах Подмосковья. В конце 2023 года открылся третий инновационный парк — "Салтыковка", обслуживающий восточные районы Москвы.

Сравнение: автобус vs электробус

Советы пассажирам: как сделать поездку комфортнее

1. Заранее проверить расписание маршрута в приложении "Московский транспорт".

2. Подзарядить гаджеты через USB-порт во время поездки.

3. Не забывать о возможности оплаты "Тройкой" или картой PayPass.

4. Для родителей — использовать увеличенные площадки для колясок.

5. При поездках в холодное время садиться подальше от дверей, чтобы сохранять тепло.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: не учитывать погодные условия при выборе маршрута.
  Последствие: ожидание транспорта на остановке.
  Альтернатива: установить приложение "Яндекс Транспорт" или "Московский транспорт", чтобы отслеживать прибытие электробусов.

• Ошибка: игнорировать функции комфорта в салоне.
  Последствие: неудобство во время поездки.
  Альтернатива: пользоваться климат-контролем и USB-зарядками.

• Ошибка: не знать о парковках электробусов.
  Последствие: невозможность построить маршрут с пересадками.
  Альтернатива: использовать "Московскую карту маршрутов" на mos. ru.

А что если…

А что если Москва полностью перейдет на электротранспорт? Специалисты подсчитали: выбросы вредных веществ в атмосферу снизятся более чем на 200 тысяч тонн в год. Это сопоставимо с высадкой 10 миллионов деревьев. При этом эксплуатационные расходы сократятся, а город станет тише и комфортнее.

Плюсы и минусы электробусов

FAQ

Как оплатить проезд в электробусе?
Можно использовать карту "Тройка", банковскую карту, смартфон или QR-код.

Сколько стоит поездка?
Тарифы такие же, как в метро — 57 рублей за поездку или по тарифу "Кошелек".

Что лучше — автобус или электробус?
Электробус — тише, комфортнее и безопаснее. Он не загрязняет воздух и снижает шум в городе.

Мифы и правда

Миф: электробусы быстро разряжаются.
Правда: современные аккумуляторы обеспечивают до 90 километров пробега.

Миф: электротранспорт плохо переносит морозы.
Правда: система климат-контроля и электроотопители позволяют поддерживать температуру при -30 °C.

Миф: электробусы дорогие в обслуживании.
Правда: обслуживание обходится дешевле, чем у дизельных машин, так как меньше расходных материалов.

Три интересных факта

1. Москва первой в мире начала массово использовать электробусы в зимних условиях.

2. Каждый электробус оснащен более чем 200 датчиками, отслеживающими состояние техники.

3. Энергия при торможении возвращается в аккумулятор, что экономит до 20 % заряда.

Исторический контекст

Первый московский электробус вышел на маршрут 1 сентября 2018 года. Тогда их было всего 100. За шесть лет флот вырос более чем в 25 раз, а Москва превратилась в один из крупнейших центров экологичного транспорта Европы.