Раньше выбирали по душе, теперь — по выносливости: кто надёжнее, бензин или дизель

Автомобилисты нередко спорят, какой тип двигателя предпочтительнее — бензиновый или дизельный. Одни утверждают, что дизельные моторы служат дольше и экономичнее расходуют топливо, другие — что бензиновые проще в обслуживании и менее требовательны к условиям эксплуатации. Чтобы разобраться, кто ближе к истине, эксперты компании "Рольф" провели масштабное исследование надежности машин с пробегом от 100 000 до 200 000 километров. Результаты оказались неожиданными: современные бензиновые и дизельные автомобили практически равны по уровню надежности.

"Экспертиза компании позволяет сформировать репрезентативную картину по вероятным отказам ключевых компонентов автомобиля. За последние 5 лет в рамках проверки, состоящей из 112 унифицированных пунктов для каждой модели, было диагностировано более 175 000 автомобилей. Накопленная таким образом база данных является уникальной для российского рынка", — рассказала директор "Рольфа" по сервису Юлия Трушкова в беседе с "Российской газетой".

Как проводилось исследование

Автомобили проверяли по единому стандарту, включающему 112 пунктов диагностики. Анализ охватил моторы, коробки передач и ключевые узлы — от топливной системы до системы охлаждения. Статистика формировалась по реальным случаям поломок и выявленных дефектов при техобслуживании. Такое сравнение дало объективное представление о типичных проблемах машин с большим пробегом.

Основное внимание уделили наиболее частым неисправностям. Как показали данные, вне зависимости от типа двигателя, примерно у половины автомобилей встречались течи или запотевания моторного и трансмиссионного масел. У бензиновых машин эта проблема возникала в 60% случаев, у дизельных — в 52%. Разница невелика, но в пользу дизелей.

Таблица сравнения

По катализаторам и сажевым фильтрам ситуация обратная. Здесь дизельные автомобили немного проиграли: у них чаще выходили из строя системы очистки выхлопа. Вероятность отказа составила 29,4% против 25,9% у бензиновых. Это связано с особенностями конструкции — сажевый фильтр дизеля требует периодической регенерации и чувствителен к качеству топлива.

"Что касается общей оценки надежности, то дизельные автомобили показали результат всего на 0,5% лучше, что находится в пределах статистической погрешности, а значит, можно говорить об их примерном равенстве по надежности с бензиновыми моделями", — отметила эксперт.

Почему различия минимальны

Еще десять лет назад дизель считался более долговечным, а бензиновый двигатель — более простым и "капризным". Но с развитием технологий ситуация изменилась. Современные турбомоторы и роботизированные коробки передач требуют одинаково качественного обслуживания, независимо от типа топлива. Производители внедрили новые материалы, электронные системы управления и адаптировали агрегаты к российским условиям.

Кроме того, автомобили последних лет выпуска проектируются с расчетом на высокие пробеги — 200 000 — 300 000 км уже не предел. Поэтому различия в надежности между бензином и дизелем стерлись.

Советы шаг за шагом: как продлить жизнь двигателю

1. Используйте качественное топливо и оригинальные масла. Для дизелей особенно важно заправляться на проверенных АЗС — некачественная солярка губительна для топливной аппаратуры.

2. Меняйте фильтры и технические жидкости строго по регламенту.

3. Следите за состоянием ремней и уплотнителей, чтобы избежать утечек.

4. Не игнорируйте диагностику катализатора или сажевого фильтра — забитые элементы ведут к росту расхода топлива и потере мощности.

5. При покупке машины с пробегом проверяйте историю обслуживания и наличие оригинальных деталей.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Использование несертифицированного масла.
  Последствие: ускоренный износ двигателя, особенно у турбированных дизелей.
  Альтернатива: оригинальные масла или допущенные производителем аналоги (Shell, Mobil, Total).

• Ошибка: Игнорирование замены фильтра топлива.
  Последствие: загрязнение форсунок, снижение тяги.
  Альтернатива: своевременная замена каждые 10 000 — 15 000 км.

• Ошибка: Прогрев двигателя на холостом ходу зимой.
  Последствие: повышенный расход топлива, образование нагара.
  Альтернатива: начинать движение через 1-2 минуты после запуска.

А что если дизель зимой не заведется?

Главный страх российских автомобилистов перед дизелем связан с зимним запуском. Действительно, при низких температурах топливо густеет, что мешает пуску. Однако современные зимние сорта дизеля и предпусковые подогреватели решают проблему. А при грамотном обслуживании дизель запускается не хуже бензинового мотора.

Плюсы и минусы бензина и дизеля

FAQ

Какой тип двигателя выбрать для города?
Бензиновый: тише, быстрее прогревается, меньше вибраций.

Что лучше для дальних поездок?
Дизель: экономичнее, особенно при стабильных оборотах и длительных трассовых пробегах.

Какой двигатель проще обслуживать?
Бензиновый — меньше систем, требующих специализированного оборудования.

Как влияет топливо на ресурс двигателя?
Некачественное горючее одинаково вредно обоим типам — оно ускоряет износ клапанов, форсунок и каталитических систем.

Мифы и правда

• Миф: дизельные автомобили всегда надежнее.
Правда: современные бензиновые моторы не уступают по долговечности.

• Миф: бензиновые машины не подходят для дальних поездок.
Правда: при правильном обслуживании они выдерживают длительные маршруты без проблем.

• Миф: дизель сложен и дорог в ремонте.
Правда: современные сервисы имеют оборудование для диагностики любых систем, а цены выровнялись.

3 интересных факта

1. На российском рынке доля дизельных легковых авто не превышает 7%, но среди внедорожников и кроссоверов — почти 40%.

2. Дизельные двигатели потребляют меньше топлива, но требуют большего объема масла при замене.

3. Некоторые производители, например BMW и Mercedes, теперь используют унифицированные блоки цилиндров — один для бензина и дизеля.

"Надежность современных автомобилей в целом выросла, и пробеги, которые прежде считались "критическими", им теперь не страшны — частота серьезных поломок не превышает 17%", — подчеркнула Трушкова.

Исторический контекст

В 1990-е дизельные автомобили воспринимались как техника для фермеров и профессионалов. Но с ростом цен на топливо и развитием технологий дизель стал популярным среди частных владельцев. Однако к 2020-м тенденция изменилась: из-за ужесточения экологических норм и роста цен на обслуживание дизель снова уступает бензину по популярности в легковом сегменте.