Государство платит, водители ждут: как новый указ президента влияет на цены на АЗС

Президент России подписал указ о введении моратория на обнуление топливного демпфера. Для большинства автомобилистов это звучит сложно, но на деле речь идёт о механизме, напрямую влияющем на стоимость бензина и дизельного топлива на заправках.

"Правительство с помощью демпфера стимулирует нефтепереработчиков поставлять больше бензина и дизтоплива на внутренний рынок — для насыщения рынка и сдерживания цен", — пояснил главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков.

Что такое топливный демпфер

Демпфер — это финансовый инструмент, позволяющий сбалансировать разницу между внутренними и экспортными ценами на топливо. Когда за рубежом продавать бензин выгоднее, государство компенсирует нефтяным компаниям часть разницы, чтобы они продолжали снабжать внутренний рынок и не провоцировали дефицит.

Однако у этой системы есть ограничение: если внутренняя цена топлива превышает установленный порог (в 2025 году это 60 450 рублей за тонну бензина и 57 200 рублей за тонну дизеля), выплаты временно прекращаются. То есть демпфер "обнуляется".

Такая схема защищает бюджет, но делает рынок уязвимым в периоды резких ценовых колебаний. Именно поэтому президент ввёл временный мораторий, который приостанавливает действие этих порогов с 1 октября 2025 года по 1 мая 2026 года.

Почему понадобился мораторий

Летом 2025 года цены на топливо в России обновили рекордные значения. Демпфер по бензину в этот период не выплачивался, и нефтепереработчики начали нести убытки. Это могло привести к сокращению поставок на внутренний рынок и, как следствие, к дефициту.

Теперь, после указа, переработчики снова будут получать компенсации независимо от ценовых уровней. Это позволит стабилизировать предложение на рынке и избежать повторения ситуации, когда на заправках начинают исчезать популярные виды топлива.

"С точки зрения воздействия на топливный рынок это правильное решение: у переработчиков по-прежнему будет стимул продавать много топлива внутри страны — тем паче, что экспорт закрыт", — отметил Кадаков.

Как это отразится на ценах

По мнению экспертов, эффект от моратория будет двойственным. С одной стороны, на рынке не ожидается дефицита, ведь производителям становится выгоднее работать внутри страны. С другой — в условиях гарантированных выплат у компаний исчезает мотивация сдерживать рост цен.

В результате на АЗС можно ожидать умеренное повышение стоимости топлива, но не резкие скачки. По сути, правительство выбрало меньшее из двух зол: стабилизировать поставки даже ценой дополнительных бюджетных расходов.

Сравнение подходов к регулированию рынка

Что значит для водителей

Для автомобилистов главное — уверенность, что бензин и дизель не исчезнут с заправок. Даже если цена немного подрастет, вероятность дефицита снизится. Это особенно важно в сезон активных перевозок и осенне-зимних пиковых нагрузок, когда логистика требует стабильных поставок топлива.

Кроме того, рынок нефтепродуктов тесно связан с аграрным и транспортным секторами. Устойчивые цены на топливо помогут избежать цепной реакции подорожания продуктов, стройматериалов и услуг перевозки.

Советы шаг за шагом: как сэкономить на топливе

1. Используйте топливные карты и кэшбэк-программы — у крупных сетей АЗС они позволяют вернуть до 5% расходов.

2. Следите за расходом: проверяйте давление в шинах, не перевозите лишний груз, вовремя меняйте фильтры.

3. Заправляйтесь на проверенных станциях: некачественное топливо может повысить расход и привести к поломке двигателя.

4. Используйте навигационные приложения — они показывают актуальные цены на ближайших заправках.

5. Планируйте маршруты: экономия даже 10 км в день даст существенную выгоду в месяц.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Заправляться на малоизвестных станциях с подозрительно низкой ценой.
  Последствие: Повреждение двигателя, рост расхода, дорогостоящий ремонт.
  Альтернатива: Использовать топливо с сертификатом качества от сетевых АЗС.

• Ошибка: Игнорировать сезонную смену топлива (летнее/зимнее дизельное).
  Последствие: Замерзание топлива, невозможность запуска двигателя.
  Альтернатива: Проверять маркировку при заправке и использовать присадки.

• Ошибка: Экономить на регулярном техобслуживании.
  Последствие: Повышенный расход, риск выхода из строя инжектора.
  Альтернатива: Планово менять фильтры и свечи зажигания.

А что если мораторий отменят раньше?

Если правительство решит сократить срок действия моратория, рынок снова может столкнуться с нестабильностью. Переработчики начнут переориентироваться на экспорт, что вызовет сокращение поставок внутри страны. Впрочем, власти уже заявляли, что готовы корректировать механизм гибко, исходя из экономической ситуации и динамики цен на нефть.

Плюсы и минусы моратория

Частые вопросы (FAQ)

1. Как долго будет действовать мораторий?
С 1 октября 2025 года по 1 мая 2026 года — семь месяцев.

2. Может ли бензин подешеветь?
Вероятность невелика: выплаты демпфера поддержат предложение, но не снизят рыночную стоимость.

3. Повлияет ли это на дизель?
Да, механизм касается и дизельного топлива — оно также участвует в системе компенсаций.

4. Будет ли повышение цен весной?
После окончания моратория возможно постепенное удорожание, если экспорт снова станет выгоднее.

Мифы и правда о топливном рынке

• Миф: Государство напрямую устанавливает цену на бензин.
  Правда: Цены регулируются косвенно через налоги, демпфер и акцизы.

• Миф: Рост цен вызван исключительно жадностью нефтяных компаний.
  Правда: Главный фактор — динамика мировых котировок и валютного курса.

• Миф: Мораторий снизит цены на АЗС.
  Правда: Он стабилизирует рынок, но не означает автоматического удешевления топлива.

Исторический контекст

Механизм демпфера был введён в России в 2019 году как часть налогового манёвра в нефтяной отрасли. Его цель — сгладить влияние внешних цен на внутренний рынок. С тех пор схема несколько раз корректировалась: менялись коэффициенты, пороговые значения и порядок расчёта.

Последние поправки 2025 года стали самыми масштабными — впервые президент ввёл прямой мораторий на обнуление выплат, чтобы предотвратить топливный кризис и сохранить стабильность рынка в сложный период.

Интересные факты

1. Система демпфера существует и в других странах, например, в Норвегии и Канаде — там она помогает удерживать цены на топливо в пределах инфляции.

2. В России около 70% бензина реализуется на внутреннем рынке, и только 30% — идёт на экспорт.

3. Каждая вторая заправка в стране принадлежит крупным нефтяным холдингам, которые напрямую участвуют в системе компенсаций.