Один параметр шин решает всё: почему даже дорогая резина может подвести на первом льду

Подготовка к зимнему сезону — дело не только своевременной "переобувки" машины, но и правильного выбора резины. Ведь от шин напрямую зависит безопасность, управляемость и комфорт на скользкой дороге. Чтобы не запутаться в маркировках и рекомендациях производителей, специалисты журнала "За рулем" разобрали, как грамотно подобрать зимние покрышки и избежать типичных ошибок.

Какой размер шин выбрать

Главный параметр, на который стоит обратить внимание, — размер. Он влияет не только на внешний вид машины, но и на устойчивость, сцепление с дорогой и расход топлива. Зимой предпочтительнее шины с чуть меньшим диаметром и большим профилем — так увеличивается пятно контакта и улучшается управляемость на снегу.

Более узкий протектор обеспечивает лучший зацеп на скользком покрытии. Но важно не выходить за рамки размеров, указанных производителем. Иначе возможны проблемы: колеса могут задевать арки или повлиять на работу подвески и электроники.

Индексы нагрузки и скорости

На боковине каждой покрышки есть важная информация — индексы нагрузки и скорости. Они определяют, какую массу и при какой скорости выдержит шина. Например, индекс нагрузки 90 означает максимальную нагрузку 600 кг, а индекс скорости T — разрешенную скорость до 190 км/ч.

Чем выше показатели, тем надежнее и жестче резина. Однако не стоит брать "с запасом" — слишком жесткие покрышки снизят комфорт, особенно при минусовых температурах.

Возраст и состояние шин

Даже если шины выглядят новыми, важно проверить дату их выпуска. Она указывается четырьмя цифрами: первые две обозначают неделю, вторые — год. Например, маркировка 2023 означает 20-ю неделю 2023 года.

Срок службы шин — около 5-6 лет для летних и до 9 лет для зимних моделей. После этого резина теряет эластичность, появляются микротрещины, ухудшается сцепление. Поэтому не стоит покупать покрышки, пролежавшие на складе больше пяти лет.

Шипы или "липучка"?

Вечный спор автомобилистов. На самом деле выбор зависит от того, где и как вы ездите.

• Если машина чаще используется в городе, лучше фрикционные шины ("липучки"). Они устойчивы на асфальте и снежной каше, не портят дорожное покрытие и не шумят.
• Если же приходится ездить по обледенелым трассам, особенно за городом, шипы вне конкуренции. Они обеспечивают уверенное торможение и стабильность даже на чистом льду.

Главное — не тянуть с "переобувкой": езда на шипах по асфальту сокращает срок службы и повреждает шины.

Как правильно хранить шины

Условия хранения напрямую влияют на их долговечность. Если резина хранится без дисков, ставить ее нужно вертикально. Складывать стопкой или подвешивать нельзя — шины деформируются.

Для хранения в сборе (на дисках) допускаются два способа: горизонтально в стопке или подвешенными за обод. Важно, чтобы помещение было сухим, прохладным и без прямого солнечного света. Отличное решение — герметичные пакеты или чехлы, которые защищают от пыли и влаги.

Сравнение типов шин

Блок "Советы шаг за шагом"

1. Определите, где чаще ездите — город или трасса.

2. Проверьте рекомендованные размеры шин в документации к автомобилю.

3. Сверьте индексы нагрузки и скорости.

4. Выберите тип шин по климату и условиям эксплуатации.

5. Проверьте дату выпуска и внешний вид — трещин быть не должно.

6. Сразу определите место хранения — сухое и прохладное.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: покупка шин "на глаз", без проверки маркировки.
→ Последствие: ухудшение управляемости и износ подвески.
→ Альтернатива: всегда сверяйтесь с рекомендациями автопроизводителя.

• Ошибка: хранение шин в гараже под солнцем или рядом с отоплением.
→ Последствие: пересыхание и трещины.
→ Альтернатива: герметичные пакеты и темное помещение.

• Ошибка: езда на шипах по сухому асфальту.
→ Последствие: разрушение шипов и протектора.
→ Альтернатива: менять шины в зависимости от сезона и температуры.

А что если взять иностранные шины?

На российском рынке сейчас достаточно отечественных и локализованных брендов. Например, Gislaved и Ikon - это бывшие подразделения Continental и Nokian, а Cordiant, Viatti и NorTec — полностью российские марки.

Импортные шины вроде Michelin или Hankook стоят в 3-4 раза дороже, но по тестам не всегда превосходят локальных производителей. Поэтому выбор в пользу "наших" шин может быть не только разумным, но и экономичным.

Плюсы и минусы популярных брендов

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как выбрать шины по погодным условиям?
Если зима в регионе мягкая и дороги очищаются регулярно, подойдут фрикционные шины. Для суровых морозов и обледенелых трасс — только шипованные.

Сколько стоит комплект зимних шин?
Средний комплект хороших зимних шин для легкового авто обойдется от 30 000 до 80 000 рублей, в зависимости от бренда и размера.

Что лучше: шипы или "липучка"?
Для городской езды — "липучка", для проселочных дорог и льда — шипы.

Мифы и правда о зимних шинах

• Миф: чем шире шина, тем лучше сцепление.
Правда: зимой узкая шина эффективнее — она разрезает снег и лучше держит дорогу.

• Миф: старые шины можно использовать, если протектор целый.
Правда: даже без износа резина теряет эластичность с возрастом.

• Миф: можно ставить шипы только на ведущие колеса.
Правда: это нарушает баланс и делает автомобиль неустойчивым.

3 интересных факта

1. Шипы начали применять в Финляндии в 1930-х годах — для езды по льду озёр.

2. Современные фрикционные шины создаются с микроскопическими пористыми каналами, которые "впитывают" воду с поверхности льда.

3. Российские бренды уже экспортируют зимнюю резину в страны Скандинавии.

Исторический контекст

Первый массовый тест зимних шин провели в СССР в 1970-х. Тогда советские инженеры сравнивали шипованные "Белшины" и фрикционные прототипы из Финляндии. С тех пор отечественные производители заметно продвинулись, а современные модели не уступают зарубежным аналогам.