После этого рейда ездить по тротуарам станет страшно — ГАИ Москвы показала результаты

Госавтоинспекция Москвы подвела итоги крупной профилактической кампании "СИМ. Велосипедист", направленной на повышение безопасности участников дорожного движения, использующих индивидуальные средства мобильности и велосипеды. Рейды проходили с 11 по 13 октября.

За время проведения акции инспекторы выявили и пресекли свыше 6,5 тысячи нарушений Правил дорожного движения. При этом особое внимание уделялось курьерам и пользователям арендных самокатов, которые чаще всего игнорируют установленные правила.

Основные результаты проверки

По итогам мероприятий сотрудники ГИБДД составили тысячи административных материалов:
• 2916 — в отношении курьеров служб доставки;
• 2620 — в отношении велосипедистов;
• 1442 — в отношении пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ).

"Контроль за данными категориями участников дорожного движения со стороны Госавтоинспекции Москвы будет продолжен", — подчеркнули в ведомстве.

Такая статистика отражает общий тренд последних лет: количество людей, передвигающихся на электросамокатах и велосипедах, растёт, а вместе с этим растёт и риск возникновения аварийных ситуаций.

Почему внимание инспекторов направлено на СИМ

Электросамокаты и другие СИМ прочно вошли в транспортную инфраструктуру Москвы. Их активно используют как жители, так и службы доставки. Однако не все пользователи осознают, что СИМ — это транспортное средство, к которому применяются определённые нормы. Нарушения, допущенные при движении по проезжей части, тротуарам или пешеходным зонам, нередко становятся причиной ДТП.

По данным столичных властей, в последние годы число аварий с участием СИМ и велосипедистов постепенно снижается, однако случаи наездов и столкновений по-прежнему фиксируются.

Сравнение: как изменилась ситуация за год

Улучшение показателей — результат системной профилактики и регулярных рейдов. С каждым месяцем городские службы совместно с ГИБДД вводят новые меры контроля, включая установку дополнительных знаков, занижение скорости на велодорожках и обязательную регистрацию арендаторов самокатов через Mos ID.

Советы для безопасной езды

1. Перед поездкой убедитесь, что техника исправна: тормоза, рулевое управление и фары работают.

2. Всегда надевайте шлем и светоотражающие элементы.

3. При движении по тротуару снижайте скорость и уступайте пешеходам.

4. Не перевозите пассажиров на одном самокате.

5. При пересечении дороги спешивайтесь и переходите её пешком.

Эти простые меры помогут снизить вероятность аварий и сделать движение комфортным для всех участников.

Ошибки и их последствия

• Ошибка: движение по пешеходным переходам без спешивания.
Последствие: штраф и возможное столкновение с автомобилем.
Альтернатива: переходить дорогу пешком, держа СИМ рядом.

• Ошибка: использование телефона или наушников во время езды.
Последствие: потеря концентрации и риск падения.
Альтернатива: использовать гарнитуру только для громкой связи или остановиться для разговора.

• Ошибка: катание в ночное время без освещения.
Последствие: водитель становится незаметен для других участников движения.
Альтернатива: установка фонарей и светоотражающих полос.

А что если отказаться от профилактики?

Без регулярного контроля дисциплина участников падает, а количество происшествий растёт. Опыт прошлых лет показывает: после завершения подобных акций число нарушений резко увеличивается, особенно в летний сезон. Поэтому ГИБДД планирует проводить рейды регулярно, а также подключать к ним сотрудников велопрокатов и сервисов аренды.

Плюсы и минусы ужесточённого контроля

Большинство москвичей положительно оценивают профилактические меры: по данным опросов, более 70% жителей считают, что рейды делают город безопаснее.

Частые вопросы

Как выбрать безопасный электросамокат?
Следите за наличием тормозной системы, света, звукового сигнала и возможности регулировки скорости.

Сколько стоит штраф за езду по тротуару на скорости выше допустимой?
Сумма зависит от характера нарушения — обычно от 500 до 1500 рублей.

Что лучше — свой самокат или аренда?
Собственный позволяет установить нужные настройки и следить за состоянием техники. Арендный — удобен для кратковременных поездок, особенно если регистрация проходит через Mos ID.

Мифы и правда

• Миф: на электросамокат можно садиться вдвоём.
Правда: правилами это запрещено.

• Миф: СИМ можно использовать на любой дороге.
Правда: движение разрешено только по тротуарам, велодорожкам и обочинам, если нет запрета.

• Миф: шлем — это просто аксессуар.
Правда: он снижает риск тяжёлых травм головы на 60%.

Три интересных факта

1. В Москве работает более 80 тысяч арендных СИМ, и их число продолжает расти.

2. Средняя скорость электросамоката в городе — 18 км/ч, но на отдельных участках пользователи превышают 30 км/ч.

3. По статистике, чаще всего нарушают правила молодые люди от 18 до 25 лет.

Исторический контекст

Первый массовый прокат электросамокатов появился в столице в 2019 году. Уже через год ГИБДД зафиксировала первые десятки аварий, вызвавших общественный резонанс. С тех пор безопасность пользователей СИМ стала одной из приоритетных задач городской транспортной политики.

Сегодня Москва считается одним из самых адаптированных к микромобильности мегаполисов Европы: сеть велодорожек превышает 1000 километров, а камеры фотовидеофиксации установлены даже на пешеходных маршрутах.

Вывод

Профилактическая работа с велосипедистами и пользователями СИМ даёт заметный результат: снижается аварийность, растёт уровень ответственности и культуры вождения. Продолжение подобных кампаний поможет сохранить позитивную тенденцию и сделать дороги столицы ещё безопаснее.