Обязать дилеров переобувать машины? Почему эта инициатива поставила на уши автоэкспертов

Идея обязать автодилеров продавать машины с сезонными шинами вызвала бурное обсуждение. На первый взгляд, кажется логичным требовать, чтобы новые автомобили соответствовали погодным условиям, однако среди специалистов нашлись и те, кто считает такую инициативу не просто спорной, а бессмысленной.

"Глупость несусветная. Пусть тогда запретят продавать летнюю обувь зимой, а зимнюю — летом. <…> Во-первых, некоторые автосалоны включают зимний комплект резины в стоимость машины. <…> А во-вторых, езда на летней резине зимой — косяк водителя, а не дилера. Человек при покупке машины в холодное время года обязан заранее позаботиться о зимней резине, если на ней стоят летние шины", — сказал автоэксперт Дмитрий Попов.

Законодательная инициатива

Поводом для дискуссии стало письмо, направленное в Минпромторг с предложением обязать автосалоны продавать автомобили с сезонными покрышками: зимой — с зимними, летом — с летними. Аргумент авторов инициативы прост — так покупатели не окажутся в ситуации, когда сразу после покупки не могут выехать со стоянки без нарушения ПДД. Сейчас дилеры продают машины в стандартной комплектации, независимо от сезона.

Многие эксперты уверены, что такая мера не только не решит проблему, но и создаст дополнительные сложности. Покупатели потеряют возможность выбора, а стоимость автомобиля может вырасти, ведь шины и услуги по их установке придётся включать в цену машины.

Почему предложение вызвало критику

Основной аргумент противников закона — ответственность за выбор шин лежит на водителе. В большинстве случаев при покупке нового авто клиенту и так предлагают дополнительный комплект резины. А навязывание обязательного набора воспринимается как ограничение свободы выбора и попытка переложить личную ответственность.

Кроме того, в разных регионах России климат сильно различается. То, что актуально для Москвы, может быть бессмысленно для Сочи или Владивостока. Универсальное требование для всей страны может привести к хаосу в поставках и удорожанию автомобилей.

Сравнение: как это устроено в других странах

Из таблицы видно, что в большинстве стран ответственность несёт именно водитель, а не продавец. Это логично: именно владелец решает, когда менять покрышки, ориентируясь на погоду и стиль вождения.

Сколько стоит подготовка авто к зиме

По данным исследования "Чек Индекса", в среднем зимняя подготовка автомобиля обходится в 38 тысяч рублей. В эту сумму входят четыре шины, комплект щёток стеклоочистителя, зимняя "омывайка", а также услуги шиномонтажа и мойки. За год стоимость выросла примерно на 8%.

Такие траты неизбежны для любого автовладельца, но они предсказуемы и не требуют вмешательства государства. Ведь не все водители покупают новые машины — куда чаще речь идёт о сезонной замене покрышек на уже имеющемся транспорте.

Советы: как выбрать зимние шины

1. Учитывайте климат региона — для северных областей подойдут фрикционные ("липучки"), для средней полосы — шипованные модели.

2. Проверяйте дату производства — старые шины теряют эластичность, даже если не использовались.

3. Измеряйте глубину протектора — безопасный минимум для зимней резины составляет 4 мм.

4. Не смешивайте разные типы шин на одной оси — это ухудшает управляемость.

5. Храните комплект в сухом, тёмном месте при температуре не выше +25 °C.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: покупка дешёвых шин без сертификата.
  Последствие: быстрый износ и риск разрыва при движении.
  Альтернатива: выбирать продукцию сертифицированных брендов — Nokian, Cordiant, Viatti.

• Ошибка: установка зимних шин только на ведущие колёса.
  Последствие: неустойчивость на скользкой дороге.
  Альтернатива: менять все четыре колеса одновременно.

• Ошибка: несвоевременная "переобувка".
  Последствие: потеря сцепления и рост аварийности.
  Альтернатива: ориентироваться на температуру ниже +5 °C — именно тогда пора ставить зимние покрышки.

А что если дилеров всё-таки обяжут?

Если закон вступит в силу, дилерам придётся заранее формировать склад сезонных шин. Это увеличит себестоимость автомобилей и может привести к дефициту популярных размеров. К тому же при покупке летом покупатель будет переплачивать за зимний комплект, который ему не нужен.

Эксперты предупреждают, что в итоге расходы всё равно лягут на плечи потребителей. А значит, даже благие намерения могут привести к обратному эффекту.

Преждевременный износ: почему это происходит

Пресс-служба производителя Ikon Tyres напомнила, что шины могут изнашиваться не только из-за стиля езды.

"Первая причина, из-за которой быстро изнашиваются шины, — техническая неисправность автомобиля. Это может быть некорректно выставленные углы развала и схождения. В этом случае покрышки будут изнашиваться быстрее с одной из сторон. Неравномерный износ протектора шин возникает из-за неисправной подвески или тормозной системы", — рассказали в компании.

Регулярная проверка сход-развала и состояния подвески — простая профилактика, которая продлевает срок службы шин и повышает безопасность.

Плюсы и минусы инициативы

Как видно, даже положительные стороны идеи не перекрывают её недостатков.

FAQ

— Как выбрать зимние шины для нового автомобиля?
Выбирайте по размеру, указанному в руководстве к машине. Лучше не экономить: качественные покрышки служат дольше и обеспечивают устойчивость на обледенелой дороге.

— Сколько стоит комплект зимних шин?
Средняя цена за четыре шины для легкового автомобиля — от 25 до 40 тысяч рублей, в зависимости от бренда и размера.

— Можно ли хранить зимнюю резину на балконе?
Можно, если там нет прямых солнечных лучей и сильных перепадов температуры. Лучше использовать специальные чехлы и держать шины вертикально.

Мифы и правда

Миф 1: "Шипы портят асфальт".
Правда: современные шипованные шины имеют безопасное покрытие, не повреждающее дорожное полотно при нормальной эксплуатации.

Миф 2: "Зимняя резина не нужна в городе".
Правда: даже на расчищенных улицах температура ниже +5 °C делает летнюю резину опасной — теряется сцепление с дорогой.

Миф 3: "Можно ездить на всесезонных шинах круглый год".
Правда: такие модели подходят только для мягкого климата. В условиях русской зимы они не обеспечивают нужного уровня безопасности.

Интересные факты

• Первый патент на автомобильную шину был выдан в 1845 году в Англии.
• В России первые зимние шины появились в 1960-х годах, когда "АвтоВАЗ" тестировал модели для "Жигулей".
• В Японии большинство водителей меняют шины дважды в год, даже если температура редко опускается ниже нуля — из соображений безопасности.

Исторический контекст

1. В 2015 году в России впервые ввели требование использовать зимние шины с 1 декабря по 1 марта.

2. В 2020-м обсуждали введение штрафов за езду без зимней резины, но закон так и не приняли.

3. В 2025 году снова вспыхнула дискуссия — теперь уже вокруг дилеров и их обязанностей.

Инициатива, направленная на безопасность, в итоге стала поводом для спора о свободе выбора. Одни видят в ней заботу о людях, другие — попытку навязать дополнительные расходы. Истина, как всегда, где-то посередине.