Шипы или липучка? Эксперты признались, что в Москве и Петербурге всё перевернулось с ног на голову

Когда приходит время "переобувать" автомобиль, большинство водителей снова сталкиваются с извечным спором: шипованные шины или фрикционные, то есть "липучки". И хотя обе технологии сегодня достигли впечатляющего уровня, выбор по-прежнему зависит от стиля езды, погодных условий и особенностей региона. Журнал "Авито Авто" собрал мнения ведущих автоэкспертов, чтобы понять, какие шины лучше подойдут для Москвы и Санкт-Петербурга — двух городов с разной, но одинаково непредсказуемой зимой.

Почему выбор неочевиден

Зимние шины давно перестали быть просто резиной с "зимним" рисунком протектора. Современные модели включают десятки инженерных решений — от состава смеси до формы ламелей. Шипы обеспечивают надёжное сцепление с льдом, а "липучки" дарят комфорт и тишину на расчищенных дорогах. Но вопрос в том, что из этого важнее в условиях большого города, где температура часто колеблется вокруг нуля, а гололёд бывает внезапным.

Мнение специалистов

"Я считаю, что в Москве шипы не нужны. Зимы стали мягче. Чистят дороги хорошо", — сказал главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков.

По словам эксперта, шипованные шины проявляют себя только на плотном льду или укатанном снегу. Но в мегаполисе таких ситуаций становится всё меньше. Зато износ покрытия от шипов — реальная проблема: колея на асфальте появляется именно из-за них.

"На нешипованных шинах надо ездить чуть аккуратнее. Но улететь можно и на шипах…", — добавил Кадаков.

Редактор журнала "Авито Авто" Игорь Владимирский придерживается противоположного взгляда.

"Я за шипы. Однажды я попал в аварию из-за "чёрного льда" в центре Москвы. Будь тогда шины с шипами — последствия были бы иными", — рассказал он.

Он уверен, что безопасность важнее комфорта: шипы дают водителю шанс избежать столкновения на скользкой дороге, особенно когда неожиданно появляется гололёд на эстакаде или в тени здания.

Своё мнение выразил и автомобильный журналист Григорий Алёшин:

"Зимние фрикционные шины — для Москвы предпочтительнее. Реагенты и оттепели делают шипы бесполезными", — заявил он.

По его словам, если выбирать нешипованные модели, то лучше остановиться на вариантах "скандинавского" типа — они сохраняют сцепление при сильных морозах и не боятся льда.

Редактор портала "Авто Mail" Вадим Гагарин отметил, что современные "липучки" шагнули далеко вперёд.

"У старых моделей протектор был слишком мягким. Сейчас жёсткость повысилась, управляемость улучшилась, а индекс скорости вырос", — сказал эксперт.

Сравнение: шипы и "липучки"

Как видно, шипы выигрывают на льду, а "липучки" — во всём остальном, особенно при городской эксплуатации.

Советы: как выбрать зимнюю резину

1. Оцените, где вы чаще ездите. Для Москвы и Петербурга, где дороги посыпают реагентами, подойдут фрикционные шины.

2. Если маршрут включает трассы за городом или горные участки — выбирайте шипованные.

3. Проверяйте дату выпуска. После 4-5 лет эксплуатации даже новая шина теряет эластичность.

4. Храните комплект в прохладном и сухом месте, желательно в вертикальном положении.

5. Перед установкой обязательно балансируйте колёса и проверяйте давление.

Ошибки водителей и их последствия

• Ошибка: выбрать шины категории "еврозима" для холодных регионов.
  Последствие: слабое сцепление на снегу и льду.
  Альтернатива: модели скандинавского типа — рассчитаны на морозы до -30°C.

• Ошибка: ставить шипованные шины, если вы почти не выезжаете за пределы города.
  Последствие: повышенный шум, износ асфальта и самих шин.
  Альтернатива: фрикционные модели для мегаполиса.

• Ошибка: использовать старые шины "по привычке".
  Последствие: ухудшение тормозных свойств и управляемости.
  Альтернатива: покупать новые комплекты каждые 4-5 лет, даже если протектор выглядит нормально.

А что если вы редко ездите зимой?

В таком случае разумно рассмотреть всесезонные модели, но только премиум-класса. Они подойдут для редких поездок по городу, где температура редко падает ниже -10°C. Однако в гололёд и сильный снегопад такие шины всё же уступают полноценным зимним.

Плюсы и минусы

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как выбрать оптимальные шины для мегаполиса?
Выбирайте фрикционные модели скандинавского типа — они сочетают мягкость с устойчивостью на льду и не шумят.

Сколько стоит комплект зимних шин?
Средняя цена — от 35 до 70 тысяч рублей за комплект R17 в зависимости от бренда и типа.

Что лучше для Питера?
Климат северной столицы влажный, с частыми оттепелями. Там "липучка" предпочтительнее, если вы не живёте за КАДом.

Мифы и правда

• Миф: шипы всегда безопаснее.
  Правда: на мокром и сухом асфальте они, наоборот, снижают сцепление.

• Миф: "липучка" не подходит для мороза.
  Правда: современные скандинавские фрикционные шины уверенно держатся до -30°C.

• Миф: шипы спасают от "чёрного льда".
  Правда: если лёд тонкий, шипу не за что зацепиться — он не поможет.

3 интересных факта о зимних шинах

1. В Финляндии ограничивают количество шипов на шине, чтобы уменьшить износ дорог.

2. Некоторые производители выпускают модели с выдвижными шипами, управляемыми электроникой.

3. Зимние шины имеют на боковине маркировку "снежинка на горе" — это знак сертификации для холодных условий.

Исторический контекст

Первые шипованные шины появились в 1960-х в Скандинавии. Они предназначались для замёрзших трасс и ледовых дорог. Однако с развитием городов и появлением реагентов потребность в них постепенно снизилась. Современные фрикционные шины — результат десятилетий инженерных экспериментов, и их возможности сегодня уже сравнимы с шипами на большинстве зимних дорог России.