Законопроект заглох на полпути: штрафы в 20 тысяч рублей не проехали дальше комитета

Законодатели решили не ужесточать наказание для владельцев транспортных средств с громким выхлопом. Речь идет о законопроекте, который предлагал повысить штраф за превышение допустимого уровня шума с 500 до 20 000 рублей. Документ внесли депутаты от фракции ЛДПР во главе с Леонидом Слуцким, передает ТАСС. Однако комитет Госдумы по государственному строительству и законодательству рекомендовал его отклонить.

"Комитет указал на отсутствие в пояснительной записке обоснований для такого значительного увеличения штрафов", — отметил депутат Олег Иванинский.

Кроме того, в заключении подчеркнуто, что изменения затрагивают не только автомобили и мотоциклы, но и другие виды транспорта — водный и воздушный. Это также стало одной из причин, по которым инициативу решили не поддерживать.

Почему проект не прошел поддержку

Главный аргумент против — отсутствие чётких расчётов и доказательств, что столь резкое повышение штрафов действительно решит проблему шумных машин. Комитет посчитал, что вместо увеличения санкций нужно разработать более точные нормы измерения уровня шума и определить, кто и как будет фиксировать нарушения.

По мнению экспертов, попытка одномоментно увеличить штраф в 40 раз могла бы вызвать недовольство среди автомобилистов и создать почву для злоупотреблений при проверках. Ведь в России пока не существует единой системы сертификации приборов для замера звука выхлопной системы.

Что предлагали депутаты

Инициаторы законопроекта объясняли, что хотели сделать города тише и комфортнее для жизни. По их словам, многие жители жалуются на рев мотоциклов и спортивных автомобилей, особенно по ночам.

"Предлагаемый размер штрафов отвечает запросам общества на комфортную городскую среду, соблюдение тишины и покоя граждан", — говорится в пояснительной записке к документу.

Законопроект предполагал не только увеличение санкций для водителей, но и ужесточение ответственности должностных лиц, допустивших к эксплуатации такие транспортные средства. Для них предлагалось установить штраф от 20 000 до 30 000 рублей вместо действующих 500-1000 рублей.

Сравнение: действующие и предлагаемые штрафы

Разница очевидна — увеличение почти в 40 раз. Однако депутаты посчитали, что без серьёзного анализа такая мера может быть чрезмерной.

Альтернатива штрафам: технический контроль и культура вождения

Специалисты по транспорту считают, что бороться с шумом эффективнее через профилактику и контроль.

1. Регулярный техосмотр. Проверка уровня шума и состояния глушителей должна стать обязательной частью процедуры.

2. Пропаганда ответственного вождения. Образовательные кампании помогут водителям осознать вред громких выхлопов.

3. Установка шумомеров в городах. В крупных мегаполисах можно установить автоматические датчики, фиксирующие нарушение по аналогии с камерами скорости.

Такие меры позволят снизить уровень шума без резкого роста штрафов.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Сосредоточиться только на наказании.
  Последствие: Штрафы вызывают раздражение, но не решают проблему.
  Альтернатива: Внедрять комплексный контроль — от техосмотра до звукового мониторинга.

• Ошибка: Игнорировать мнение автомобилистов.
  Последствие: Недоверие к закону и попытки его обойти.
  Альтернатива: Вовлекать общественные организации и автоклубы в обсуждение новых правил.

• Ошибка: Не учитывать специфику техники.
  Последствие: Под санкции могут попасть владельцы серийных мотоциклов и электромобилей с усиленным звуком.
  Альтернатива: Разделять категории транспорта и учитывать заводские характеристики.

А что если закон все-таки примут?

Если инициатива ЛДПР получит поддержку на следующих этапах, водителям придется внимательнее относиться к состоянию выхлопной системы. В этом случае можно ожидать роста спроса на качественные глушители, шумоизоляцию, а также услуги по диагностике двигателя.

Автомастерские, специализирующиеся на тюнинге, вероятно, переориентируются на законные решения — сертифицированные системы выпуска, соответствующие нормам по децибелам.

Водители же получат стимул переходить на более экологичные электромобили, которые практически не издают шума.

Плюсы и минусы инициативы

Часто задаваемые вопросы

Как сейчас наказывают за шумный выхлоп?
По статье КоАП штраф составляет 500 рублей. На практике наказание применяется редко, так как сложно доказать превышение уровня шума.

Можно ли измерить шум самостоятельно?
Да, с помощью сертифицированного шумомера. Но для официального измерения требуется участие инспектора и использование утвержденного оборудования.

Что делать, если выхлоп стал громким после ремонта?
Стоит проверить глушитель на утечку или износ. Замена детали обойдется от 3 000 рублей, но убережет от штрафов и жалоб соседей.

Мифы и правда

Миф: штрафуют за любой громкий звук мотора.
Правда: наказание предусмотрено только при превышении нормативов, установленных ГОСТом.

Миф: электромобили не попадают под закон.
Правда: хотя они тише, в проекте речь шла обо всех транспортных средствах, включая новые виды.

Миф: можно избежать штрафа, установив спортивный глушитель.
Правда: если он не сертифицирован, штраф всё равно грозит.

Исторический контекст

Идея борьбы с шумом на дорогах не нова. Еще в 2015 году обсуждалась установка автоматических шумовых камер, но проект заморозили из-за высокой стоимости оборудования. В 2021 году Москва проводила пилотный эксперимент по измерению уровня шума на дорогах, однако до массового внедрения дело не дошло. Сегодня тема снова актуальна — особенно в крупных городах, где плотность движения и количество мотоциклов постоянно растет.

3 интересных факта

1. Средний уровень шума в центре мегаполиса ночью может достигать 75 децибел — это как работающий пылесос.

2. Некоторые страны ЕС штрафуют за громкий выхлоп на сумму до 1 000 евро.

3. Электромобили в Европе обязаны издавать искусственный звук, чтобы их слышали пешеходы.

Вопрос тишины на улицах — не просто вопрос комфорта, а часть культуры вождения. Пока Госдума не готова к радикальным мерам, но общественный запрос на спокойные ночи в городах становится всё громче.