Старый рычаг ушел в прошлое: как новый электронный стояночный тормоз меняет вождение

Если вы только недавно пересели в новый автомобиль и заметили, что привычный рычаг ручного тормоза отсутствует, не паникуйте. Это может означать, что ваш автомобиль оснащён современным электронным стояночным тормозом (EPB). Вместо привычной механики, эта система использует электронику для фиксации автомобиля на месте, передают эксперты "Авито Авто".

Что такое электронный стояночный тормоз?

EPB представляет собой электромеханическую систему, которая выполняет ту же роль, что и традиционный ручной тормоз, но с использованием электроники. Система состоит из нескольких компонентов, включая тормозной механизм на задних колесах, электрический привод и электронный блок управления.

В отличие от старого рычага с тросами и механическими элементами, в EPB нет сложных частей, которые могут со временем изнашиваться. Вместо этого система управляется электроникой, которая контролирует электроприводы на задних тормозах.

Устройство электронного стояночного тормоза

Система состоит из трёх главных частей: тормозного механизма на задних колесах, электропривода и блока управления. Тормозной механизм использует стандартные дисковые тормоза, но в суппорте установлен компактный электропривод. Это упрощает конструкцию и делает систему более надёжной. Электропривод отвечает за прижатие тормозных колодок к дискам, фиксируя автомобиль на месте. В отличие от механических систем, здесь нет необходимости в тросах или рычагах.

Электропривод работает с редуктором и винтовым механизмом, который снижает обороты и увеличивает крутящий момент. Такой подход уменьшает шум и массу устройства. Все эти компоненты вместе создают систему, которая занимает минимум места, но выполняет свою работу эффективно.

Типы электронного стояночного тормоза

Существует два основных типа EPB. Первый тип, называемый Cable Puller, использует электродвигатель для натяжения тросов. Это была первая версия технологии, которую использовали на ранних стадиях её внедрения. Второй тип, более современный и распространённый, называется Actuator on Caliper. В этом случае электропривод встроен непосредственно в тормозной суппорт, что исключает необходимость в тросах и делает систему ещё более компактной и эффективной.

Как работает EPB?

Принцип работы EPB прост и удобен для водителя. Чтобы активировать систему, достаточно нажать кнопку. Электронный блок управления отправляет сигнал на электропривод, который прижимает тормозные колодки к тормозным дискам. Весь процесс занимает всего несколько секунд. При этом, система работает без лишних звуков и вибраций, а управление осуществляется через кнопку на центральной консоли.

Для деактивации тормоза, достаточно просто начать движение. Электронная система сама освободит тормоза, анализируя угол наклона дороги, положение педалей и желание водителя двигаться вперёд. Если вы находитесь на подъёме, система задержит отпуск тормоза на несколько секунд, чтобы предотвратить откат.

Преимущества электронного стояночного тормоза

Одним из главных преимуществ EPB является простота эксплуатации. Водителю больше не нужно помнить о ручном тормозе, достаточно нажать кнопку, и система сама позаботится о фиксации автомобиля. Это особенно удобно в условиях города с частыми остановками.

Система позволяет оптимизировать пространство в салоне. Вместо громоздкого рычага, теперь используется компактная кнопка. Это освобождает место для хранения вещей и создаёт более современный и стильный интерьер автомобиля.

Кроме того, EPB автоматически регулирует усилие торможения, компенсируя износ тормозных колодок. Если в старых системах стояночный тормоз мог требовать периодической настройки, то в EPB этого делать не нужно — система сама отслеживает состояние и регулирует его.

Важные функции EPB

Электронный стояночный тормоз оснащён рядом дополнительных функций, которые делают его ещё более удобным и безопасным:

1. Автоматическое отключение при старте: когда вы начинаете движение, тормоз автоматически отпускается, что предотвращает необходимость вручную снимать тормоз.

2. Автопомощь при старте на подъёме: система задерживает отпуск тормоза на несколько секунд, чтобы предотвратить откат назад.

3. Экстренное торможение: если в процессе движения происходит отказ основной тормозной системы, EPB может быть использован для экстренной остановки автомобиля. Это значительно повышает безопасность в экстренных ситуациях.

Недостатки и особенности EPB

Как и любая технология, электронный стояночный тормоз имеет свои недостатки. Одним из них является зависимость от аккумулятора. Если аккумулятор полностью разрядился, снять машину с тормоза будет невозможно без подзарядки или "прикуривания".

Также важно учитывать, что замена тормозных колодок на автомобиле с EPB требует специального диагностического оборудования, чтобы правильно настроить систему после проведения обслуживания.

Некоторые водители могут быть не готовы к новому способу управления тормозом, особенно если они привыкли к механическому рычагу. Однако, с течением времени, привыкание к новой системе происходит достаточно быстро.

Советы по обслуживанию EPB

1. Регулярно проверяйте состояние аккумулятора, чтобы избежать неприятных ситуаций с заблокированным тормозом.

2. Проводите диагностику системы на специализированном оборудовании, чтобы убедиться, что система работает корректно.

3. Если вы планируете длительное стояние автомобиля, отключите EPB или используйте передаче для предотвращения блокировки тормозов.

Технология на пути к совершенству

Путь к массовому внедрению EPB был долгим. Первые концепты были представлены ещё в 1980-х годах, но серийное производство началось лишь в 2001 году, когда такие системы появились на моделях Lancia Thesis и BMW 7 Series. С тех пор технологии значительно улучшились и стали доступными даже для бюджетных автомобилей. Сегодня электронный стояночный тормоз можно найти в автомобилях многих марок, включая Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz и многих других.

Преимущества EPB в сравнении с традиционным стояночным тормозом

Часто задаваемые вопросы

1. Как работает электронный стояночный тормоз при старте на подъёме?
   Система задерживает отпуск тормоза на несколько секунд, чтобы предотвратить откат назад.

2. Что делать, если аккумулятор разрядился и тормоз не отпускается?
   В таких случаях потребуется помощь для подзарядки аккумулятора или использования другого автомобиля для "прикуривания".

3. Как часто нужно обслуживать систему EPB?
   Рекомендуется проводить регулярные проверки работоспособности системы, а также замену тормозных колодок на специализированных сервисах.

Мифы и правда о EPB

Миф 1: Электронный стояночный тормоз слишком сложен и ненадёжен.

Правда: Несмотря на то, что система работает через электронику, она значительно надёжнее старых механических тормозов, так как использует минимальное количество движущихся частей.

Миф 2: EPB слишком дорого обслуживать.

Правда: Обслуживание EPB немного дороже, но при этом система требует меньше регулярных настроек и менее подвержена износу.

Интересные факты

1. Первые разработки электронных тормозов начали появляться в 1980-х годах.

2. Сегодня EPB является стандартом в автомобилях премиум-класса и даже в бюджетных моделях.

3. Электронные тормоза имеют функции, такие как автоматическое удержание и помощь при старте на подъёме.