Автосалоны закрываются — что не так с рынком машин в России

По данным "АВТОСТАТ", к середине июля 2025 года число дилерских контрактов в России сократилось до 4 347 — на 4% меньше, чем в апреле. Причина — изменение рыночной конъюнктуры и высокая нагрузка на дилерские сети. Руководители отрасли рассказали, с чем связано это явление.

Главные причины сокращения

Гендиректор ГК "АвтоСпецЦентр" Андрей Терлюкевич отмечает, что дилеры закрывают центры из-за переизбытка одной марки в регионе, убыточности брендов и дорогого финансирования. Проблемы с продажами усиливаются из-за переоценки складов, демпинга и высокой ключевой ставки, увеличивающей стоимость обслуживания кредитов.

Переполненность рынка

На российском рынке сегодня работают дилерские сети, рассчитанные на объём продаж в 2,5-3 млн машин в год. При этом реальный прогноз на 2025 год — всего 1,15 млн автомобилей. Как следствие, бизнес вынужден искать баланс между доходностью и объёмами, а порой — и просто выживать.

Риски для бизнеса

Глава ГК "Аларм-Моторс" Роман Слуцкий указывает, что неэффективность некоторых дистрибьюторов, перегруженность сетей и убыточные франшизы заставляют дилеров отказываться от определённых брендов. Уязвимыми остаются компании с высокой кредитной нагрузкой.

Кто выживает

По мнению Веры Павловой из "РОАД", стабильнее себя чувствуют крупные мультибрендовые холдинги с диверсифицированной выручкой и сильным управлением. Однако даже они находятся под давлением долгов и растущих расходов.

Чего ждать дальше

Николай Иванов из "РОЛЬФ" прогнозирует дальнейшее сокращение: по его оценке, рынок перенасыщен почти вдвое. Особенно остро ситуация с монобрендовыми центрами, высокими издержками и ростом затрат на персонал и маркетинг.