С дорог Приморья исчезают привычные праворульные "японцы": вот что происходит на рынке
В Приморском крае, где автомобили из Японии долгие годы составляли основу автопарка, ситуация стремительно меняется. По данным Министерства финансов Японии, в июле 2025 года экспорт легковых машин в Россию снизился на 19,2% по сравнению с прошлым годом. Еще серьезнее сокращение в сегменте автозапчастей — объем поставок рухнул почти на 75%, сообщает Vladnews.ru.
Для региона, где традиционно высока доля праворульных машин и японских брендов, это стало ощутимым ударом. В автосалонах отмечают дефицит привычных моделей, а цены на имеющиеся в продаже автомобили постепенно растут. Владельцы японских машин жалуются, что стало сложнее найти оригинальные комплектующие, что напрямую отражается на стоимости и сроках ремонта.
Эксперты считают, что ситуация открывает новые возможности для китайских производителей. В последние два года именно марки из КНР активно занимают освободившиеся ниши.
"Приморские водители постепенно доверяют автомобилям из Поднебесной, их доля на рынке растет", — отмечают аналитики.
Китайские бренды предлагают широкий модельный ряд, при этом ценовой диапазон зачастую оказывается привлекательнее японского. Немаловажно и то, что производители из КНР обеспечивают поставку запчастей и сервисную поддержку, чего в нынешних условиях не всегда могут гарантировать японские компании.
Для автолюбителей Приморья происходящие изменения становятся заметными уже сейчас. На вторичном рынке растет стоимость популярных японских моделей, таких как Toyota Corolla или Honda Fit, а в дилерских центрах постепенно увеличивается число новых китайских автомобилей — от Chery и Haval до Changan и Geely.
По мнению специалистов, если тенденция сохранится, в ближайшие годы структура авторынка Приморья кардинально изменится: доля японских машин продолжит снижаться, уступая место китайским брендам, которые укрепляют свои позиции не только за счет доступности, но и благодаря растущему доверию местных водителей.
