Импорт рухнул, но Rolls-Royce и Ferrari всё равно едут в Россию: вот откуда въезжают

Ввоз легковых автомобилей из Беларуси и Киргизии в Россию в 2025 году показал резкое падение. По данным директора "Автостат" Сергея Целикова, за январь-июль через Киргизию ввезено 16,4 тысячи машин, что на 72% меньше, чем годом ранее. Через Беларусь поступило 15,4 тысячи автомобилей, что на 62% ниже показателей прошлого года.

При этом структура поставок из этих стран существенно различается. Киргизия выступает в роли канала для ввоза в основном новых автомобилей — их доля составляет 94% от общего объема. Беларусь же демонстрирует более сбалансированную картину: на новые авто приходится 54%, на подержанные — 46%.

Топ-бренды из Киргизии

По итогам семи месяцев лидером среди марок стала Toyota с 4651 автомобилем, что, несмотря на общий спад, означает рост на 18% относительно прошлого года. На втором месте — Geely (2449 шт., -83%), далее следуют BMW (1906 шт., -14%), Volkswagen (1225 шт., без изменений) и KIA (886 шт., -65%).

Беларусь: премиум и бизнес-класс

Основу импорта через Беларусь составляют автомобили европейских премиальных брендов. В пятерку лидеров вошли BMW (3371 шт., -72%), Mercedes-Benz (2559 шт., -28%), Toyota (1199 шт., -22%), Audi (744 шт., -73%) и Lexus (713 шт., -8%). Также в список добавился Porsche — 713 машин (-28%).

Люксовый сегмент

Беларусь остается главным направлением для ввоза в Россию автомобилей класса "люкс". За первые семь месяцев 2025 года через республику ввезены Rolls-Royce (89 шт.), Lamborghini (87), Bentley (77), Ferrari (76), а также редкие Aston Martin (10), Maserati (7) и McLaren (5).

Получается, что при общем сокращении объемов импорта, Беларусь по-прежнему играет ключевую роль в обеспечении российского рынка премиальными и эксклюзивными автомобилями, тогда как Киргизия в большей степени ориентирована на массовый сегмент новых машин.