В России проанализировали возраст авто с пробегом — результаты оказались неожиданными

Эксперт Целиков: средний возраст подержанных автомобилей в России достиг 15,5 лет

По итогам первых семи месяцев 2025 года средний возраст автомобилей на вторичном рынке составил 15,5 лет. При этом структура сильно различается в зависимости от происхождения машин — российские остаются самыми "старыми", а китайские — самыми "молодыми". Сооснователь и директор агентства "Автостат" Сергей Целиков поделился результатами свежего исследования.

Российские автомобили — почти 17 лет

За январь-июль было перепродано 948 тысяч автомобилей отечественных марок. Их средний возраст — 16,9 года, причём более трети (36,7%) старше 20 лет. В топе продаж по-прежнему "вазовская классика" и переднеприводные "Лады" 90-х и 2000-х годов. Доля относительно свежих машин (моложе 5 лет) не превышает 9%.

Японские автомобили — около 16 лет

На вторичном рынке реализовано 839 тысяч машин японских брендов. Средний возраст составил 15,8 года. Примерно половина из них была ввезена в Россию уже с пробегом — в основном из Японии и с правым рулём. Более 30% таких авто старше 20 лет, что может свидетельствовать о высокой надёжности.

Европейские автомобили — 13,4 года

Продажи составили 692 тысячи единиц. Самыми возрастными среди них оказались Volkswagen, Audi, BMW и Mercedes-Benz. Каждый шестой (17,5%) европейский автомобиль старше 20 лет, тогда как лишь 9,8% моложе 5 лет. Основная масса (более половины) — это машины в возрасте 5-14 лет. Самой "молодой" маркой в этом сегменте считается Skoda.

Корейские автомобили — 11,5 лет

Hyundai и KIA начали активно завоёвывать российский рынок сравнительно недавно, но быстро заняли лидирующие позиции. В 2022 году их присутствие прекратилось, однако парк уже достаточно велик. За 7 месяцев перепродано 428 тысяч машин, средний возраст которых — 11,5 лет. Авто старше 20 лет здесь всего 7,7%, а доля моделей младше 10 лет превышает 40%.

Китайские автомобили — 6,1 года

Этот сегмент пока самый "молодой". Первые автомобили из Китая начали массово поставляться в Россию в 2005 году, поэтому машин старше 20 лет практически нет. Зато доля автомобилей младше 5 лет рекордная — 60,5%. Пока объём перепродаж невелик (140 тысяч за 7 месяцев), но именно у китайских брендов впереди наибольший потенциал: по динамике продаж, доле рынка и возрасту они становятся главным драйвером обновления автопарка.