Минпромторг меняет правила игры: чем грозит уменьшение баллов "АвтоВАЗу" и китайским маркам
В России изменились правила расчёта степени локализации автопроизводства. Новые параметры инвестиционного режима уже вступили в силу и напрямую затронут все компании, работающие в стране. Теперь для получения полной компенсации утилизационного сбора в 2025 году достаточно будет набрать 1500 баллов, тогда как раньше требовалось 3701 балл. Об этом сообщает "Автовоз".
Кроме того, скорректирована и верхняя планка: если прежде максимальное значение составляло 7000 баллов, то теперь оно ограничено 5400. Такая корректировка должна облегчить работу сборочным предприятиям, особенно тем, которые используют мощности, оставшиеся от прежних иностранных автоконцернов. Для них снижение требований создаёт возможность выйти на рентабельность и удержаться на рынке в условиях высокой конкуренции.
Эксперты отмечают, что обновлённая система нивелирует прежнее преимущество "АвтоВАЗа", который традиционно имел более высокий уровень локализации по сравнению с иностранными игроками, в том числе китайскими брендами. Теперь разрыв между ними заметно сокращается.
При этом сами изменения не отменяют общего давления утилизационного сбора: его рост уже отразился на ценах не только в автопроме, но и в смежных секторах. Таким образом, послабления для сборочных проектов могут лишь частично компенсировать удорожание, но в целом рынок продолжает ощущать последствия "утильсбора".
