LADA готовит революцию: вот почему новую модель спрятали в кузов Vesta во время теста

АвтоВАЗ тестирует прототипы нового кроссовера LADA Azimut в Тольятти

Испытания в Тольятти привлекли внимание автолюбителей: на дорогах заметили замаскированные прототипы нового кроссовера LADA Azimut. Чтобы скрыть дизайн, инженеры использовали кузова от Vesta SW Cross, однако отличительные черты всё же бросаются в глаза — увеличенный клиренс, расширенные арки и крупные колеса. В тонкостях разбирался автопортал RCI News.

Что известно о модели

Дебют "Азимута" состоялся летом на Петербургском международном экономическом форуме. Для него разработали почти тысячу уникальных деталей — от кузовных панелей до новой задней подвески. Автомобиль построен на глубоко модернизированной платформе Vesta, но фактически представляет собой совершенно новое поколение техники для "АвтоВАЗа".

По габаритам кроссовер сопоставим с Haval Jolion, Chery Tiggo 4 и Geely Coolray: длина — 4416 мм, ширина — 1838 мм, высота — 1607 мм, дорожный просвет — внушительные 208 мм.

Дизайн и интерьер

Новый "Х-стиль" марки в Azimut получил более динамичное воплощение. Высокий капот, покатая крыша и диагональные линии кузова формируют стремительный облик.

Внутри кроссовера предусмотрены:
• двухзонный климат-контроль;
• мультимедиа с 10-дюймовым экраном и сервисами Сбера;
• цифровая приборная панель с навигацией;
• беспроводная зарядка и электрорегулировки сидений;
• акустика с шестью динамиками.

Отдельного упоминания заслуживает уникальная опция — электрический обогрев боковых стекол нитями, как у лобового.

Оснащение и удобства

Даже в стандартной комплектации автомобиль получит камеру заднего вида, светодиодную оптику, бесключевой доступ и систему контроля давления в шинах. В старших версиях будут доступны панорамная крыша, электропривод багажной двери, круговой обзор и выбор режимов движения.

Двигатели и трансмиссия

На старте "АвтоВАЗ" предложит два проверенных атмосферных мотора — 1,6 л (120 л. с.) и 1,8 л (132 л. с.), работающих в паре с "механикой" или вариатором. Позднее ожидается 150-сильный турбированный двигатель с классическим "автоматом".

Перспективы производства

Запуск серийного выпуска намечен на 2026 год. Президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов уточнил, что стоимость модели окажется выше текущих LADA, но заметно ниже импортных конкурентов в классе B+.

Сегодня известно о двух полноценных прототипах: ярко-желтый с контрастным салоном и серо-стальной с темно-зелёной отделкой. Первый показали на ПМЭФ, второй — на Дне открытых дверей завода.