Секрет автокредита: как банки и производители делают машины доступнее

В автомобильной отрасли сейчас активно обсуждают перспективы цен, и многие покупатели надеются на новые скидки. Однако эксперты уверены: ожидать серьёзного удешевления не стоит.

Почему цены не упадут

Директор агентства "АВТОСТАТ" Сергей Целиков в интервью ТАСС отметил, что сегодня рынок находится на минимальной ценовой отметке. По его прогнозу, во второй половине года базовые цены останутся стабильными, но предложения с крупными скидками уйдут.

Причина проста: максимальные скидки были возможны за счёт распродажи складских остатков машин прошлых лет. Сейчас эти запасы практически исчерпаны, а автомобилей 2023 года выпуска осталось крайне мало.

По данным агентства, новые автомобили 2024 года представлены в количестве около 100-150 тысяч экземпляров. Такой объём слишком мал для масштабных акций и резкого снижения цен.

"Именно сейчас наблюдается самый низкий уровень цен", — сказал он.

Автокредиты станут доступнее

На фоне снижения ключевой ставки Центробанка появляется другой фактор, который может облегчить покупку — доступные кредиты. Средняя ставка по новым автомобилям составляет около 10%. Дополнительно производители субсидируют кредиты, делая условия более привлекательными.

Ситуация с подержанными машинами иная: процентные ставки по кредитам на автомобили с пробегом заметно выше, и для покупателей это серьёзный барьер.

Средние цены на автомобили

Статистика за первое полугодие 2025 года показывает, что средневзвешенная цена нового легкового автомобиля составила 3,14 млн рублей. Для подержанных машин этот показатель равен 1,14 млн рублей.

По сравнению с прошлым годом новые автомобили в среднем подешевели на 2%, а подержанные — на 3%. Однако это снижение связано скорее с изменением структуры рынка, а не с глобальным трендом удешевления.

Как считают средние цены

Для новых машин в расчёт берутся средние рекомендованные цены дистрибьюторов по каждой модели, скорректированные на объёмы продаж и модификации (двигатель, трансмиссия, кузов, привод).

Для автомобилей с пробегом методика иная: учитываются объёмы рынка по модели и году выпуска, но модификации в статистику не включаются.

Таким образом, рынок подошёл к точке стагнации: базовые цены фиксированы, масштабных акций ждать не приходится, а реальным инструментом доступности становятся только кредитные программы.