Эксперты раскрыли момент, когда авто превращается в "чёрную дыру" для денег
Владельцы автомобилей рано или поздно задумываются о том, когда лучше всего продать машину, чтобы не остаться в убытке. С годами расходы на содержание растут: регулярное обслуживание, ремонт, замена деталей — всё это постепенно превращается в заметную статью бюджета. При этом хочется найти оптимальный момент, когда автомобиль ещё имеет ликвидность на рынке, но уже начинает требовать вложений, отмечает Naavtotrasse.ru.
Когда пробег играет решающую роль
Многие автопроизводители устанавливают гарантийный срок эксплуатации около 100 тысяч километров. Обычно такой пробег набегает примерно за семь лет умеренной эксплуатации. Первое дорогостоящее техническое обслуживание приходится на отметку 70-90 тысяч километров. Именно поэтому эксперты советуют рассматривать продажу машины, когда на одометре появляется 60-70 тысяч. На этом этапе автомобиль всё ещё достаточно свежий, а серьёзные поломки встречаются редко. Если же ждать дольше, велик риск столкнуться с внезапными затратами.
"Идеальное время для продажи машины можно связать с пробегом", — сказал директор автосалона.
Почему не стоит тянуть с продажей
Старые автомобили, даже при хорошем уходе, начинают чаще ломаться. Причём речь идёт не только о мелких неисправностях — со временем встает вопрос о ремонте двигателя или трансмиссии. А это уже самые дорогостоящие виды работ. Своевременная продажа позволяет избежать ситуации, когда расходы на ремонт превышают реальную рыночную стоимость транспортного средства.
Кроме того, частые поломки раздражают владельца, отнимают время и нервы. Если автомобиль стал регулярно требовать ремонта, это сигнал задуматься о смене "железного коня".
Вторичный рынок и его особенности
Не все автолюбители в России покупают новые машины в салонах. Вторичный рынок сегодня переживает подъём, предлагая множество вариантов на любой кошелёк. Здесь особенно важно вовремя распознать признаки того, что пришло время менять автомобиль. Наиболее тревожные из них:
-
Увеличенный расход топлива — может указывать как на износ двигателя, так и на сбои в топливной системе.
-
Масложор — один из явных признаков серьёзных проблем с мотором.
-
Поломка датчиков управления двигателем — затраты на замену часто выше ожидаемых.
-
Ржавчина — коррозия постепенно разрушает кузов и снижает ликвидность автомобиля.
Если автомобиль начал предъявлять такие "сюрпризы", лучше задуматься о его продаже до того, как вложения станут неоправданно высокими.
Коррозия — враг №1
Ржавчина — это не только эстетическая проблема. Она разрушает металл, ухудшает прочность кузова и снижает стоимость автомобиля на рынке. Чаще всего коррозия появляется на арках, капоте, порогах и дверях. Однако бывают и скрытые очаги: под запаской, в дренажных отверстиях или на днище. Системное распространение коррозии — веский аргумент в пользу продажи.
Когда машина перестаёт быть удобной
Иногда дело не в поломках, а в изменившихся потребностях владельца. Человек может завести семью, переехать за город или поменять работу, требующую частых поездок. В таких случаях седан может уступить место минивэну или внедорожнику. Автомобиль перестаёт соответствовать образу жизни — и это тоже весомый повод заменить его.
Итог: как не потерять деньги
Подход "ездить до упора" далеко не всегда оправдан. Чем дольше машина остаётся у владельца после определённого пробега, тем больше вероятность финансовых потерь. Выгоднее всего продавать автомобиль до наступления периода крупных вложений — ориентируясь на пробег в 60-70 тысяч километров или на первые признаки системных проблем.
