2025-й на бумаге, а под капотом — 2024: как устроен рынок новых авто в России

С начала 2025 года россияне поставили на учет 651 тысячу новых легковых автомобилей, и две трети из них — около 440 тысяч — были произведены в 2024 году. Ещё 4,1% автомобилей относятся к выпуску 2023 года. Такие данные привёл руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков в своём официальном телеграм-канале.

Согласно приведённой статистике, только 211 тысяч автомобилей, или 32,4% от общего объёма продаж за январь–июль, были произведены в 2025 году. Однако доля свежих машин на рынке постепенно увеличивается: к середине лета на них уже пришлось 55% всех регистраций.

Сергей Целиков также отметил, что основной сегмент российского авторынка продолжают составлять кроссоверы и внедорожники — их доля достигла 68,2%, что эквивалентно примерно 440 тысячам проданных автомобилей. Компактные автомобили класса B занимают второе место с результатом 21,8%, а оставшиеся 10% распределены между другими сегментами.

Что касается типов силовых установок, бензиновые двигатели по-прежнему доминируют: на их долю приходится 95% от общего числа реализованных машин. В эту категорию входят и так называемые мягкие гибриды (MHEV), которые занимают около 3% от общего числа бензиновых моделей. Подключаемые гибриды (PHEV) обеспечили 2,4% продаж, автомобили с дизельными моторами — 1,7%.

Наименьшую долю в структуре продаж зафиксировали электромобили — их показатель составил 0,9% от общего объема рынка. Несмотря на активное продвижение электрического транспорта в отдельных регионах и городах, доля таких машин остаётся стабильно низкой.

Аналитики отмечают, что высокая доля автомобилей предыдущих годов выпуска объясняется активными распродажами складских остатков, а также особенностями логистики и импорта. При этом рост доли автомобилей 2025 года может свидетельствовать о восстановлении производственных и поставочных цепочек, а также о постепенной стабилизации ситуации на российском автомобильном рынке.