Отправились в Сочи и обратно: честный отзыв о Haval M6
Кроссовер Haval M6 уверенно закрепился на российском рынке. Летом 2025 года на калужском заводе, ранее выпускавшем Mitsubishi Outlander, началась сборка модели по полному циклу со сваркой и окраской. Сходство с "Аутлендером" напрашивается.
Однако между ними есть принципиальные различия: у M6 нет полного привода, а под капотом — единственный вариант двигателя: 1,5-литровая турбочетвёрка на 143 л. с., работающая с шестиступенчатой механикой или семиступенчатым "роботом" с двумя сцеплениями. Портал Quto.ru собрал мнение владельцев.
Выбор в пользу практичности
Сергей П. заменил Kia Rio на Haval M6, выбирая между ним и Jolion:
"Взял M6 за объём багажника. Светодиодные фары отличные, клиренс и вместимость салона радуют. Минус — штатные динамики, заменил сразу, планирую поменять и головное устройство. Установил брызговики, футляр под очки и светодиодное освещение в салоне".
Мягкий ход, но есть нюансы
Ибра43 ценит комфорт подвески, но указывает на недостатки:
"Машина мягкая, ямы глотает, но есть биение при торможении на 90-120 км/ч. По гарантии до 5000 км меняют опорные диски. Ещё гудит гидроусилитель руля — сказали, сломается, поменяют. В остальном, для спокойной езды машина подходит, оптика отличная".
Комфорт за разумные деньги
Евгений выделяет удобные сиденья и простор:
"Спинка заднего сиденья регулируется, но при складывании большой перепад с полом багажника. Нет Android в мультимедийке. В режиме "спорт” двигатель отзывчивый, шумоизоляция неплохая — мотор не слышно, но сзади слышен ветер".
Дальний маршрут без сюрпризов
Дмитрий проехал на M6 до Сочи и обратно:
"Динамики хватает, салон просторный, запас хода на трассе — до 600 км. В городе расход 8-10 л. Есть небольшой увод вправо, но он не мешает".
Не все сталкиваются с "болячками”
КОЛЛАЙДЕР АДРОННЫЙ отмечает, что проблем, описанных другими, у него нет:
"Пробег 7000, зимой тепло, вместимость сопоставима с Ларгусом. Расход 10,5 л, езжу до 120 км/ч. Круиз удобный, но на ровной дороге переключает передачи. Пока доволен".
Год владения без серьёзных претензий
Алексей Николаевич сравнил M6 с прошлым опытом:
"Нет расхода масла, ржавчины, серьёзных поломок. Мелочи — протёртая краска под заглушками рейлингов, уплотнитель по бокам капота и плохо закрывающаяся дверь. Для семьи — отличный вариант, места много, перевозил даже 3-метровые панели".
От седана к кроссоверу
Надя пересела с Mercedes E-280 на M6:
"Нужна была машина повыше для природы и рыбалки. Багажник вместительный, салон просторный, управляемость хорошая. Масло не расходует, колодки в порядке. Минусы — датчик расхода топлива иногда врёт, шумка могла быть лучше, нет датчика уровня омывателя".
В целом владельцы сходятся во мнении, что Haval M6 — это практичный и вместительный кроссовер с адекватной ценой, но с рядом мелких недочётов, которые многие готовы простить за функциональность и комфорт.
