В Москве выбирают седаны по цене LADA — что предлагают дешевле двух миллионов

В 2025 году московские автолюбители охотятся за бюджетными иномарками — несмотря на рост цен и сокращение предложений. Средняя стоимость нового автомобиля в России давно перевалила за три миллиона рублей, а потому седаны по цене до 2 миллионов — настоящая находка. Особенно в Москве, где важны не только цена, но и надёжность, комфорт и имидж.

Иномарки дешевеют, но это не спасает продажи

По данным "Газпромбанк Автолизинг", за первое полугодие 2025 года в России было продано 14,1 тысячи импортных седанов стоимостью до 2 млн рублей. Год назад объёмы были почти вдвое выше — сказались высокие ставки по кредитам, сокращение корпоративных закупок и нестабильность рубля в первом квартале.

"Покупатели в Москве стали осторожнее: не берут первое, что подешевело. Ищут проверенные модели, с понятным сервисом и минимальными рисками", — рассказал менеджер автосалона в районе Ясенево Владимир Куликов.

Что предлагали в Москве до 2 млн рублей

На московском рынке летом можно было найти сразу несколько моделей в этом бюджете:

Changan Alsvin - от 1,35 млн рублей. Несмотря на скидку, продажи упали на 70%.
BAIC U5 Plus - цена снизилась до 1,4 млн только весной. Июнь стал успешным, но в целом падение составило 59%.
Kaiyi E5 - предлагались от 1,6 млн, но и это не спасло от снижения спроса на 51%.
Livan S6 Pro - одно из лучших предложений по соотношению цена/оснащение (147 л. с., 8,8 сек до "сотни"), но начал продаваться массово только к июню.
Geely Emgrand, Omoda S5, MG5, Changan Eado - все в ценовом диапазоне 1,8-1,9 млн, но все с падением продаж от 30 до 70%.

В условиях московской конкуренции важна каждая мелочь: наличие "автомата", кондиционера, адаптивной подвески и живого салона. Недостаток одного — и покупатель уходит к конкурентам.

Solaris в Москве — технически "отечественный", но с корейской душой

Формально Solaris KRS и HS считаются российскими автомобилями, но до сих пор собираются на базе Hyundai/Kia с использованием импортных компонентов. Это даёт им преимущество: надёжная коробка-автомат с гидротрансформатором, атмосферный мотор и крепкий кузов - редкость в этом бюджете.

Solaris KRS - от 1,75 млн рублей, 2,5 тыс. продаж в Москве за полгода (+1500%).
Solaris HS - от 1,95 млн, продажи снизились на 23% до 2,4 тыс.

Lada держит позиции, но теряет темп

Vesta и Granta по-прежнему доминируют по объёмам (58,2 тыс. сделок), но падение спроса в Москве за год составило 46%. Причина — насыщенность рынка, не всегда качественная сборка и повышение требований к оснащению.