Даже новые машины умирают от жары: проблема, о которой забывают все

Никита Родионов: температура под капотом в Москве превышает 60 °C — батарея перегревается

Летняя жара в Москве - это не только удушливое метро и плавящиеся фасады, но и серьезное испытание для автомобилей. Особенно страдает аккумулятор, ресурс которого может заметно сократиться, если водитель пренебрегает элементарным уходом. О ключевых мерах профилактики рассказал технический директор сети FIT SERVICE Никита Родионов в интервью Lenta. Ru.

Почему жара опасна для аккумулятора

Высокие температуры ускоряют испарение жидкости внутри обслуживаемых батарей. Если электролит опускается ниже допустимого уровня, оголяются пластины — они перегреваются и разрушаются. Родионов напоминает: "На корпусе есть отметки MIN и MAX — уровень должен быть между ними. Не хватает жидкости — долейте дистиллированную воду".

Такая ситуация нередко возникает в условиях городской жары, особенно при стоянке на открытом асфальте, где температура под капотом может превышать +60 °C.

Простые шаги по уходу

Чтобы продлить срок службы аккумулятора:

регулярно проверяйте уровень электролита;
осматривайте клеммы - грязь, пыль и окисление повышают сопротивление и теряют ток;
чистите налёт металлической щёткой или наждачкой;
не оставляйте авто на солнцепёке, особенно на южной стороне двора — ищите тень или подземную парковку;
отключайте все потребители энергии, если заглушили двигатель: фары, салонное освещение, зарядки, видеорегистраторы.

Ошибка, которую совершают многие

"В Москве даже современные автомобили не всегда оснащены функцией автоматического отключения питания. Водитель вышел, забыл выключить лампу в багажнике или зарядку — и к утру аккумулятор разряжен. А в условиях жары его восстановить сложнее", — отметил Родионов.