Экономия или самоубийство для авто: стоит ли лезть под капот самостоятельно

Юлия Трушкова: электрику под капотом лучше доверить специалистам

Сегодня в Москве автолюбители всё чаще берутся за самостоятельное обслуживание машин. Причина проста — цены на услуги столичных СТО за последние годы заметно выросли, и даже базовые работы обходятся недёшево. Однако эксперты напоминают: не каждую процедуру под капотом стоит делать своими руками, ведь сложный автомобиль может преподнести неприятные сюрпризы.

Двигатель: чистота под контролем

Столичная зима и межсезонье с их реагентами, грязью и резкими перепадами температур особенно тяжело сказываются на двигателе. Любые подтёки масла или антифриза — повод для диагностики.

"В подобных случаях лучше обратиться к специалистам", — сказала директор по сервису ГК "Рольф" Юлия Трушкова.

По её словам, москвичам стоит особенно внимательно относиться к состоянию мотора: самостоятельная мойка с агрессивной химией способна вывести из строя электрику, а это обернётся дорогостоящим ремонтом.

Радиатор: московская пыль и пробки

Радиатор в столице страдает не только от грязи и реагентов, но и от постоянной пыли и выхлопов в пробках. Чистка нужна минимум дважды в год: весной, когда с дорог смывают реагенты, и осенью, перед наступлением холодов. Важно помнить, что для качественной мойки радиатор демонтируют — без сервиса не обойтись.

Что реально сделать самому

Есть простые задачи, с которыми справится любой автомобилист в Москве:
• убрать из-под капота опавшую листву, особенно актуально в октябре, когда дворники не всегда справляются;
• промыть места, где пролилась "незамерзайка" или стеклоомывающая жидкость;
• сдуть пыль с деталей на мойке самообслуживания.

Эти шаги особенно полезны для жителей мегаполиса, где автомобиль ежедневно стоит в пробках и подвергается агрессивной городской среде.

Аккумулятор и московские морозы

Столичные зимы хоть и стали мягче, но перепады температуры в -15 °C ночью и +3 °C днём — привычное явление. АКБ в таких условиях испытывает повышенную нагрузку.

"Чтобы обеспечить хороший контакт, клеммы необходимо очистить от ржавчины и обработать специальным спреем", — напомнила Юлия Трушкова.

При этом она уточнила: снятие аккумулятора может сбить настройки мультимедийной системы и сигнализации. Для Москвы, где многие паркуются во дворах без охраны, это особенно неприятный момент.

Электрика: доверяйте специалистам

Под капотом стоит осматривать и провода, но их замену лучше доверять профессионалам. В московских условиях электрика страдает сильнее из-за влаги, реагентов и постоянных перепадов температуры. Любая ошибка при самостоятельной замене может обернуться полной остановкой машины в самый неподходящий момент — например, в утренней пробке на ТТК.

Вывод для москвичей

Современный автомобиль — это сложный механизм, где даже мелкая ошибка способна обернуться серьёзными затратами. В Москве, где машина ежедневно сталкивается с пробками, реагентами и резкой сменой погоды, особенно важно не экономить на сервисе.