Эта жидкость в авто стареет быстрее всего: почему её забывают менять
Даже в условиях московского ритма, где пробки и короткие поездки создают дополнительную нагрузку на узлы и агрегаты, регулярное ТО помогает сохранить ресурс двигателя и избежать дорогостоящих ремонтов.
Каждые 7,5-10 тысяч километров
-
Замена моторного масла.
-
Замена масляного, воздушного и салонного фильтров.
Такой интервал особенно актуален в мегаполисах, где мотор часто работает в режиме холостого хода. Это снижает риск загрязнения системы смазки и преждевременного износа.
Каждые 30 тысяч километров
-
Все работы предыдущего этапа.
-
Замена свечей зажигания (обычных).
-
Замена антифриза и тормозной жидкости.
-
Проверка и регулировка сход-развала.
Это "малое расширенное ТО", позволяющее поддерживать стабильную работу всех ключевых систем.
Первое большое ТО — 60 тысяч километров
-
Все работы предыдущих этапов.
-
Замена масла в АКПП.
-
Замена смазки в раздаточной коробке и редукторах.
-
Замена жидкости ГУР.
-
Замена свечей зажигания (если не менялись ранее).
-
Проверка и при необходимости замена тормозных колодок.
Второе большое ТО — 90-100 тысяч километров
-
Все операции предыдущих ТО.
-
Замена ремня ГРМ либо цепи ГРМ (100-120 тысяч км для современных моторов).
Игнорирование этого пункта может привести к серьёзным повреждениям двигателя.
Почему важно придерживаться графика
Чёткий график ТО — это карта здоровья автомобиля. В московских условиях с частыми перегрузками и перепадами температур он особенно важен. Своевременное обслуживание:
-
снижает риск поломок в дороге;
-
сохраняет динамику и топливную эффективность;
-
повышает остаточную стоимость автомобиля при продаже.
