Москвичи запасаются фильтрами, как тушёнкой: впереди автодефицит

Повышение утилизационного сбора, которое власти планируют ввести к концу 2025 года, может серьёзно ударить по владельцам китайских автомобилей в Москве и по всей России. Эксперты предупреждают: ремонт машин из Поднебесной подорожает минимум в полтора-два раза. А это значит, что привычный поход в автосервис вскоре может обернуться затратами, сопоставимыми с покупкой подержанного авто.

Что изменится после повышения утильсбора

"Стоимость расходных материалов увеличится примерно на 20%, а кузовные элементы могут подорожать вдвое из-за дефицита", — отметил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Основная причина — повышение ставок утилизационного сбора для машин, не производящихся локально. Для автопарка Москвы это особенно актуально, ведь значительная доля китайских моделей поступает из-за рубежа в полностью готовом виде. После вступления новых ставок в силу их ввоз станет экономически невыгодным.

Если производство конкретной модели не локализовано в России, цена может вырасти на миллионы рублей. А вместе с падением импорта новых автомобилей неизбежно сократятся поставки оригинальных запчастей и комплектующих.

Почему пострадает именно сервис

Складские запасы у официальных дилеров и крупных поставщиков начнут таять уже в первые месяцы после изменения правил. Это приведёт к тому, что московским автосервисам придётся искать детали индивидуально под каждый случай — через частных поставщиков, посредников или заказывать напрямую у производителей в Китае.

В результате сроки ремонта вырастут, а стоимость обслуживания — тоже. Особенно подорожают кузовные элементы, редкие детали трансмиссии и электроники, которые уже сейчас идут к Москве по 4-6 недель.

Таблица "Сравнение": последствия повышения утильсбора

Советы шаг за шагом

1. Следите за сроком действия гарантий. До введения новых ставок стоит воспользоваться возможностью пройти плановое ТО и ремонт по текущим ценам.

2. Закупите базовые расходники заранее. Фильтры, щётки, лампы и ремни займут немного места, но помогут сэкономить позже.

3. Ищите альтернативу оригиналу. Многие московские сервисы уже предлагают сертифицированные аналоги, которые ничем не уступают фирменным.

4. Оформляйте заказы заранее. После вступления изменений в силу сроки доставки могут увеличиться вдвое.

5. Сохраняйте чеки и документы. Это пригодится при обращении по гарантии или для компенсации через страховую.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: откладывать замену деталей "на потом".
  Последствие: рост цен и дефицит уже к весне 2025 года.
  Альтернатива: провести профилактику и заменить изношенные узлы заранее.

• Ошибка: рассчитывать только на официальный сервис.
  Последствие: длительные ожидания и удвоенные цены.
  Альтернатива: найти независимый автосервис, работающий с китайскими марками.

• Ошибка: покупать запчасти без проверки.
  Последствие: риск подделки и потеря гарантии.
  Альтернатива: проверяйте сертификаты и заказывайте детали у проверенных поставщиков.

А что если машина китайского производства

Владельцам Chery, Haval, Geely и Exeed стоит быть готовыми к тому, что цены на оригинальные детали возрастут первыми. Пока часть моделей собирается на заводах в России, но многие — полностью импортируются. Если локализация не будет расширяться, дефицит станет ощутимым уже к концу следующего года.

"Из-за нового утильсбора уже скоро придётся искать и заказывать детали индивидуально под каждый случай", — подчеркнул Антон Шапарин.

В московских реалиях, где парк китайских машин растёт быстрее, чем по стране в целом, это грозит заторами в сервисах и скачком цен на вторичном рынке.

Плюсы и минусы происходящих изменений

Плюсы:
• стимулирование локализации производства;
• развитие отечественного рынка запчастей;
• возможное снижение зависимости от импорта.

Минусы:
• рост цен на ремонт;
• увеличение сроков ожидания деталей;
• дефицит оригинальных комплектующих;
• падение ликвидности китайских автомобилей.

Частые вопросы

Когда повысят утильсбор?
По прогнозам, новые ставки вступят в силу во второй половине 2025 года.

Коснутся ли изменения автомобилей, уже ввезённых в Россию?
Да, но косвенно — через подорожание запчастей и сокращение поставок.

Стоит ли сейчас покупать китайский автомобиль?
Если модель производится в России, риски минимальны. Для полностью импортных — лучше дождаться разъяснений по утильсбору.

Интересные факты

1. На китайские бренды сегодня приходится более 55% новых продаж в Москве.

2. Средняя стоимость кузовного ремонта выросла на 18% только за последние полгода.

3. В 2026 году дефицит запчастей может привести к росту рынка неоригиналов на 40%.

В ближайшие месяцы владельцам китайских автомобилей стоит заняться профилактикой и обслуживанием по старым ценам. Повышение утильсбора сделает ремонт дороже, а детали — труднодоступными. Москва, где доля таких машин особенно велика, ощутит изменения первой.