Когда выгоднее сдать машину на разборку и купить другую вместо бесконечного ремонта

Сегодняшняя реальность для московских автомобилистов складывается непросто: приобрести новый автомобиль стало роскошью, а ремонт старого — тяжёлым бременем для бюджета. Как отмечает портал "АвтоВзгляд", резкое повышение утильсбора и ключевой ставки ЦБ РФ превратили покупку новой машины в почти невыполнимую задачу. Средняя цена легковушки в автосалонах перевалила за 3 миллиона рублей, а автокредиты предлагаются под 20% годовых и выше.

Почему ремонт больше не спасение

Казалось бы, логично отложить покупку и продолжить ездить на старом автомобиле. Но и здесь водителей поджидают неприятные сюрпризы:
• Запчасти и услуги автосервисов за последние два года подорожали более чем в два раза.
• Средний чек в СТО в Москве и по стране уже превышает 10 000 рублей — и это за самые простые операции вроде замены масла или ремонта бампера.
• Капитальный ремонт двигателя легко "улетает" в шестизначные суммы и занимает несколько месяцев из-за нехватки специалистов и проблем с поставками деталей.

Когда ремонт всё же оправдан

Эксперты считают, что вложения в ремонт целесообразны, если:
• Машина в целом технически исправна, но требует локального восстановления.
• Автомобиль имеет высокую рыночную ликвидность, и после ремонта его можно будет выгодно продать.
• Необходимые работы ограничиваются кузовными мелочами, заменой подвески или электроники.

Когда стоит задуматься о замене

Если кузов автомобиля уже сильно поражён коррозией или машина побывала в серьёзном ДТП, восстановление будет бесконечно "проедать" деньги, а надёжности не добавит. В таких случаях часто выгоднее сдать машину на разборку, получить пусть небольшую, но живую сумму, а затем добавить к ней минимальный кредит и приобрести подержанный автомобиль в лучшем состоянии.

Московская специфика

Для жителей столицы выбор особенно непрост. С одной стороны, автосервисы здесь доступны, а предложения на вторичном рынке шире, чем в регионах. С другой — московские расценки на услуги и запчасти выше среднероссийских, что ещё сильнее бьёт по карману. Поэтому именно в Москве всё чаще делают ставку на покупку более свежих "подержанных" машин вместо долгого и дорогостоящего восстановления старых.