Когда желание обновить машину оборачивается убытками: чего не расскажут в автосалоне

Сделка, которая на первый взгляд кажется удобной и выгодной, может в реальности оставить вас без десятков, а то и сотен тысяч рублей. Речь идёт о популярной сегодня системе трейд-ин, которой автосалоны активно заманивают покупателей. Но действительно ли она так хороша?

На деле всё не так однозначно. Опытный автоперекуп с 25-летним стажем призывает не поддаваться на красивую упаковку и внимательнее вникать в детали. Ведь трейд-ин может оказаться не выгодным предложением, а аккуратно замаскированной ловушкой.

Как работает трейд-ин — и почему с ним стоит быть начеку

Суть программы проста: вы сдаёте свой старый автомобиль в автосалон, а полученную сумму используете для покупки новой машины. Удобно? Вроде бы — да. Вы не тратите время на поиск покупателя, оформление сделки и показы машины. Однако за это удобство вы можете дорого заплатить.

"Автосалоны часто занижают стоимость подержанных машин на 30-40%, используя не всегда честные методы оценки. Это часть их бизнеса, они должны зарабатывать. Но теряет в итоге клиент", — делится эксперт.

То есть автомобиль, который вы можете продать за 1 миллион рублей на открытом рынке, в трейд-ин могут оценить всего в 600-700 тысяч. Убедят, что цена справедливая, мол, "много пробега", "царапины", "модель устарела", "сейчас такой не берут". А на деле — всё это способ увеличить прибыль автосалона.

Основные минусы трейд-ина, о которых не пишут в рекламных буклетах

Эксперт выделяет три главные проблемы, с которыми сталкиваются клиенты трейд-ина:

• Заниженная цена на автомобиль
  Оценка проходит по внутренним стандартам салона, а не по реальной рыночной стоимости. Часто машину "обесценивают", ссылаясь на любые недостатки, даже мелкие.

• Ограниченный выбор новых авто
  Вам предложат только те марки и модели, с которыми сотрудничает конкретный автосалон. Если вы хотите другую марку — трейд-ин не поможет.

• Нельзя купить подержанную машину
  Программа распространяется только на покупку новых авто. Даже если в этом же салоне есть хорошее подержанное предложение — оно "не считается".

По итогу клиент теряет деньги, свободу выбора и возможность действовать в своих интересах.

Почему с трейд-ином всё же соглашаются?

Причины банальны и понятны:

• Не хочется тратить время и силы на продажу.

• Есть боязнь попасть на мошенников.

• Уверенность, что трейд-ин — это быстрее и безопаснее.

Но эта мнимая "безопасность" обходится дорого.

Как продать автомобиль с выгодой?

Советы от специалиста:

1. Продавайте машину самостоятельно. Да, это требует времени, но даст вам возможность контролировать процесс и цену.

2. Используйте проверенные площадки. Онлайн-сервисы, доски объявлений, агрегаторы — всё это помогает быстро найти покупателя.

3. Обратитесь к перекупщикам. Некоторые из них работают прозрачно и по рыночным ценам. Это компромисс между скоростью и выгодой.

Кроме того, существует тенденция: чем популярнее модель, тем проще её продать напрямую. Такие авто как LADA, Kia Rio, Hyundai Solaris уходят быстрее и без лишних хлопот.

Немного статистики

По данным аналитиков, средняя разница между оценкой в трейд-ине и реальной рыночной стоимостью автомобиля в 2024 году составляла от 20 до 35%. При этом около 60% владельцев, воспользовавшихся трейд-ином, позже признавали, что могли бы продать машину дороже.

Интересный факт: в Европе система трейд-ин тоже существует, но чаще она дополняется прозрачной оценкой и участием независимых экспертов. В России же всё зависит от честности конкретного дилера.