Выделенные полосы в Москве изменили всё: пассажиры заметили эффект, о котором раньше молчали
В 2025 году в Москве темпы развития приоритетного движения общественного транспорта заметно ускорились: за год в городе появилось 20 километров новых выделенных полос. Речь идёт не о масштабных магистралях, а в первую очередь о локальных участках внутри районов, где раньше общественный транспорт терял время в заторах. Об этом сообщается на официальном сайте мэра Москвы.
Новые участки и принцип их размещения
В течение года в столице ввели 27 участков выделенных полос протяжённостью от 20 метров до шести километров. Такой подход позволяет точечно устранять проблемные места и снижать время ожидания автобусов и электробусов без масштабных дорожных работ. Общая длина выделенных полос в Москве достигла 513 километров, что делает систему одной из самых развитых в мире.
По словам городских властей, приоритет отдаётся тем улицам, где общественный транспорт регулярно выбивается из графика. Аналитики ежедневно изучают дорожную обстановку, после чего принимается решение о переразметке или реконструкции конкретного участка. Самым эффективным в этом году стал отрезок на улице Авиамоторной, где время в пути для автобусов сократилось почти вдвое.
Эффект для пассажиров и безопасности
Развитие выделенных полос напрямую отражается на качестве перевозок. Сегодня по ним проходят 136 городских и пригородных маршрутов. За счёт приоритета на дороге автобусы и электробусы в среднем движутся в два-четыре раза быстрее, а интервалы становятся более стабильными.
"В этом году мы ввели 20 км новых выделенок, а всего их в городе уже 513 км. Благодаря им время в пути для автобусов и электробусов сокращается в среднем в два — четыре раза, а количество ДТП — на 25%", — заявил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. В мэрии подчёркивают, что снижение аварийности — один из ключевых аргументов в пользу дальнейшего развития системы.
Щербинка и транспорт у станций МЦД
Отдельное внимание в 2025 году уделили Новой Москве. 27 декабря в Щербинке откроются выделенные полосы на участке от Остафьевского шоссе до Бутовского тупика. Они появились в рамках благоустройства территории у городского вокзала Щербинка второго Московского центрального диаметра.
Новые полосы позволили приблизить остановки к входам на станцию, создать дополнительные места для стоянки и сократить перепробег общественного транспорта на 500 метров. В результате время движения автобусов и электробусов на этом участке уменьшилось с пяти до двух минут, то есть ускорилось в 2,5 раза.
Транспортное развитие в рамках нацпроекта
Работы по созданию выделенных полос ведутся в русле национального проекта "Инфраструктура для жизни". В Москве параллельно обновляется подвижной состав, формируются новые маршруты и развивается Центральный транспортный узел. Он объединит пригородное железнодорожное сообщение для более чем 30 миллионов жителей 11 регионов.
Город продолжает расти, и вместе с ним усложняется транспортная система. Приоритет общественного транспорта остаётся ключевым принципом, позволяющим сделать передвижение по мегаполису более быстрым, безопасным и предсказуемым.
