Метро Москвы включило "цифру" на максимум: пять сервисов за 2025 год
Цифровые технологии в московском метро в 2025 году перестали быть фоном и стали частью повседневного маршрута пассажиров — от навигации и консультаций до климата на платформах и даже чашки кофе. В течение года в подземке заработали сразу несколько новых сервисов, ориентированных на комфорт и информирование. Об этом сообщает пресс-служба Московского метрополитена.
Развитие пассажирских решений ведётся системно и опирается на цифровую инфраструктуру, которую в столице формируют уже более десяти лет. Новый этап связан с масштабным внедрением инновационных сервисов и подготовкой метро к дальнейшему технологическому обновлению.
Пять цифровых сервисов за год
Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, в 2025 году в метро внедрили пять новых цифровых разработок.
"С 2013 года мы непрерывно развиваем пассажирские сервисы метрополитена по поручению Сергея Собянина. В этом году внедрили сразу пять новых разработок, которые связаны с цифровыми технологиями", — отметил он.
По его словам, над проектами работали московские инженеры, проектировщики и ИТ-специалисты.
Полномасштабное развитие сервисов началось в 2013 году с создания Центра обеспечения мобильности пассажиров и запуска новой системы навигации. Сегодня за комфорт поездок отвечают более 1,5 тысячи сотрудников — от инспекторов и аналитиков до дизайнеров и специалистов по клиентскому опыту.
Цифровые стойки и навигация
Одним из ключевых направлений стала цифровая навигация. Первые цифровые станции появились в 2024 году — на "Марьиной Роще" БКЛ и в терминале № 1 городского вокзала Нижегородская. В сентябре 2025-го инновационные решения внедрили и на новых станциях Троицкой линии — "Вавиловской", "Академической", "Крымской" и "ЗИЛ". Там установили более 130 цифровых указателей, а общее число таких элементов в метро достигло 200.
Цифровые указатели позволяют оперативно выводить информацию об изменениях в работе транспорта и обновлять данные удалённо — менее чем за минуту. Это уже использовали во время закрытия участка Калужско-Рижской линии для строительства пересадки. В дальнейшем такой формат позволит избежать физической замены навигационных носителей и сократить объёмы утилизации материалов.
"Живое общение" и нейроголос
В 2025 году вторая цифровая стойка "Живое общение" появилась в терминале № 1 вокзала Нижегородская. С её помощью пассажиры могут построить интерактивный маршрут, узнать время в пути, пополнить транспортные карты и задать вопрос чат-боту Александре — в текстовом или голосовом формате. С момента запуска проекта сервисом воспользовались более 100 тысяч человек.
Для аудиоинформирования активно применяется технология нейроголоса. Она позволяет создавать сообщения без участия дикторов — достаточно задать текст и параметры звучания. Такие записи уже используются во всех поездах Сокольнической линии и в первом в России беспилотном трамвае маршрута № 10. По данным метро, пассажиры не отличают их от традиционной дикторской записи.
Туманизатор и робот-бариста
Технологии коснулись и физического комфорта. На станции "Улица Скобелевская" Бутовской линии, расположенной на эстакаде, прошлым летом запустили туманизатор. Система каждые 30 секунд распыляет мельчайшие частицы воды и снижает температуру воздуха на платформе, делая ожидание поезда комфортнее в жару.
Ещё одним заметным элементом стал робот-бариста. После появления первого аппарата на "Нижегородской" в 2024 году в 2025-м такой же установили в аванзале станции "Курская". С момента запуска пассажиры приобрели более 70 тысяч напитков, чаще всего выбирая капучино и латте. Робот готовит кофе без участия человека, строго соблюдая пропорции и время приготовления.
