Каждый второй водитель делает это на трассе — и не понимает, что рискует

Гонщица Блохина назвала пять мифов о вождении, которые приводят к авариям

Скорость, уверенность и опыт — не всегда залог безопасности. Многие московские водители опираются на стереотипы, которые могут стоить дорого на трассе или в городском потоке. Эксперты разобрали распространённые мифы и привычки, которые создают реальную угрозу вождения в условиях столицы.

Резкое торможение до упора — не залог безопасности

Виктория Блохина, профессиональная гонщица и инструктор по контраварийному вождению, подчеркивает, что резкое торможение до блокировки колес — путь к потере управления, особенно если автомобиль не оборудован АБС.

В Москве, где трафик плотный, а дороги бывают скользкими после дождя или во время межсезонья, такой маневр может спровоцировать занос и столкновение. Особенно опасно это на проспектах с некачественным покрытием или в загруженных дворах.

Опасная ошибка: включать аварийку вместо фар в тумане

Многие автолюбители считают, что мигание аварийных огней заметнее в тумане. На деле это путает других водителей, создавая ощущение, что машина стоит, а не движется. Это может привести к опасным маневрам или лобовому столкновению.

"Особенно важно использовать ближний свет фар даже днём — в тумане, в дождь и на загруженных трассах вроде МКАД или Ярославки", — уточняет гонщица.

"Правило трёх секунд" — не работает на скорости

На сухом асфальте, при 60 км/ч, трёх секунд может быть достаточно. Но в условиях московской трассы на 120 км/ч или в дождь это критически мало.

"На высокой скорости при плохом обзоре — например, за фурой — трёх секунд недостаточно. Вы просто не успеете среагировать", — объясняет Блохина.

Специалисты советуют удваивать дистанцию при плохой видимости, в дождь и в ночное время, особенно на трассах типа М-11 или М-4.

Полный привод — не гарантия от заноса

Московские зимы давно не так суровы, но гололёд, утренние заморозки и межсезонные "перепады" регулярно возвращаются на дороги. Полный привод помогает тронуться и разогнаться, но во время торможения он не предотвращает заносы.

"Такая уверенность — источник многих зимних ДТП, особенно в Подмосковье, где дороги реже обрабатываются", — предупреждает эксперт.

Агрессивное маневрирование — путь к трагедии

Привычка резко уходить влево, чтобы "наказать" медленного водителя — это не стиль, а опаснейшая ошибка, особенно в условиях узких трасс, где встречный поток скрывается за поворотом или фурой.

"На таких манёврах регулярно происходят лобовые столкновения, особенно на трассах типа Симферопольского шоссе", — говорит Виктория Блохина.

Опытный — не значит безошибочный

В Москве много опытных водителей, которые провели за рулем десятки лет. Однако уверенность в себе нередко играет злую шутку.

"Многие аварии происходят потому, что за рулём — человек с большим стажем, уверенный, что "справится". Но физику не обманешь", — подчеркивает Блохина.